A E-Motors precisou alterar os nomes de dois de seus carros elétricos após uma disputa envolvendo a Kia. Os compactos que haviam sido lançados como EV2 e EV3 utilizavam nomenclaturas já registradas pela fabricante sul-coreana, que acionou a importadora na Justiça. Com isso, os modelos passaram a se chamar Emova Easy e Emova Urban, respectivamente.
O principal destaque da linha é o Emova Easy, atualmente o carro elétrico mais barato à venda no Brasil, com preço sugerido de R$ 69.990. Homologado para quatro ocupantes, o hatch utiliza uma bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 15,9 kWh, suficiente para garantir até 201 km de autonomia, segundo a fabricante. O motor elétrico entrega 40,8 cv e 8,6 kgfm de torque, com velocidade máxima limitada a 100 km/h.
Para manter o preço competitivo, a lista de equipamentos é bastante simples, em comparação a outros elétricos. O modelo oferece itens como ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, freios ABS, travas e vidros elétricos. Recursos como central multimídia, câmera de ré, painel digital, controle de estabilidade, carregamento rápido e assistentes de condução são oferecidos como opcionais.
Posicionado acima do modelo de entrada, o Emova Urban custa R$ 99.990 e traz uma proposta um pouco mais completa. O hatch é homologado para cinco ocupantes e utiliza uma bateria LFP de 30,2 kWh, permitindo autonomia de até 330 km. O motor elétrico gera 68 cv e 12,7 kgfm de torque, enquanto a velocidade máxima sobe para 110 km/h.
Assim como o irmão menor, o Urban aposta em uma configuração enxuta e oferece praticamente os mesmos opcionais. Os dois modelos têm foco principal em autoescolas e operações de frota, mas também podem ser adquiridos por consumidores particulares diretamente com a empresa por meio do site oficial ou atendimento via WhatsApp.
Além dos compactos, a E-Motors aproveitou o início das vendas para ampliar sua linha de elétricos no Brasil com a chegada do sedan Elight e do SUV Ewind. Os preços ainda não foram divulgados, mas ambos apostam em números mais robustos de desempenho e autonomia.
O Elight utiliza uma bateria LFP de 56,3 kWh e oferece autonomia declarada de até 501 km. Seu motor elétrico produz 224 cv e 21,8 kgfm de torque, permitindo atingir velocidade máxima de 140 km/h. A proposta é atender consumidores que buscam um modelo mais sofisticado e com maior alcance.
No topo da gama aparece o Ewind, equipado com bateria LFP de 70,4 kWh e autonomia de até 520 km. O SUV utiliza o mesmo motor de 224 cv do sedan, mas alcança velocidade máxima de 160 km/h. Os dois modelos podem oferecer opcionais voltados para conforto como conectividade sem fio e assistentes de condução.
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