A Super Veloce entregou oficialmente a primeira unidade finalizada do Super Veloce UNICO durante um evento realizado em Campinas, no interior de São Paulo. Batizado de “Ignição do Legado”, o encontro reuniu cerca de 2 mil pessoas e ainda chamou atenção ao concentrar 55 modelos Ferrari e Lamborghini em um único local. O principal destaque, porém, ficou para o monoposto brasileiro avaliado em cerca de R$ 1,5 milhão.
O UNICO foi desenvolvido com a proposta de entregar sensação semelhante à de um carro de Fórmula, mas legalizado para uso fora das pistas. O modelo utiliza carroceria integralmente feita em fibra de carbono, incluindo diversos componentes externos como rodas, aerofólio e tampas do motor. De acordo com a marca, toda a estrutura da carroceria pesa apenas 40 kg.
Na parte mecânica, o superesportivo utiliza motor 2.0 turbo com 360 cv e 42 kgfm, combinado a um câmbio sequencial com paddle shifts. Com cerca de 700 kg, o carro acelera de 0-100 km/h em aproximadamente 4,5s e supera os 270 km/h de velocidade máxima. A estrutura ainda conta com suspensão double wishbone na dianteira, multilink na traseira e freios Brembo.
Durante o evento, a marca também apresentou o conceito “A Era da Harpia & UNICO”, utilizando a ave brasileira como símbolo oficial do projeto. Segundo a empresa, a escolha representa velocidade, agressividade e precisão, características que a Super Veloce quer transmitir no modelo. “Quando escolhemos a harpia, a ideia era justamente associar suas características predadoras com a esportividade do UNICO”, explicou Rafael Espíndola.
O projeto foi criado ao longo de dois anos em parceria entre o designer Ademar Cabral e o empresário Rafael Espíndola. Cabral ficou conhecido no Brasil pela produção de réplicas extremamente fiéis de carros históricos da Fórmula 1, enquanto Espíndola ganhou notoriedade por atuar no universo de supercarros italianos. A produção do UNICO será extremamente limitada, com apenas três unidades fabricadas por ano.
A Super Veloce surgiu justamente com a proposta de criar carros extremamente exclusivos no Brasil, misturando engenharia nacional com inspiração no automobilismo mundial. Antes do UNICO, a empresa já havia ganhado atenção por projetos ligados ao universo da Fórmula 1 e pelo trabalho artesanal em fibra de carbono. A empresa tenta se consolidar neste segmento pouco disputado pelas fabricantes tradicionais no Brasil.
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