A Audi ainda não bateu o martelo, mas a volta do Audi R8 está longe de ser descartada. Depois de encerrar a produção do modelo em 2024, a fabricante alemã admitiu que analisa o retorno do superesportivo, e o projeto mais provável envolve a mesma receita usada nas gerações anteriores: compartilhar arquitetura e conjunto mecânico com um Lamborghini Temerario.
A terceira geração, caso seja aprovada, deixaria para trás o icônico V10 aspirado e passaria a adotar o novo conjunto híbrido plug-in do modelo italiano. No Temerario, o sistema combina um V8 4.0 biturbo com três motores elétricos e entrega 907 cv, com transmissão automatizada de dupla embreagem e tração integral. A expectativa é que o futuro R8 use uma calibração própria, possivelmente com potência próxima de 1.000 cv nas versões mais extremas.
A ligação entre os dois carros não seria novidade. O primeiro R8, lançado em 2006, foi desenvolvido sobre a mesma base do Gallardo, enquanto a segunda geração dividia estrutura com o Huracán. Com o Temerario já pronto e com a plataforma desenvolvida, a Audi ganharia um atalho para viabilizar o retorno do cupê sem partir do zero.
Apesar do interesse, a própria Audi freou os rumores de lançamento imediato. Segundo Rolf Michl, chefe da Audi Sport, a marca não aprovou oficialmente um sucessor e a decisão depende de retorno financeiro. Em outras palavras, o R8 só volta se fizer sentido comercialmente, algo mais difícil em um cenário de eletrificação acelerada e queda nas vendas de superesportivos tradicionais.
Se avançar, o novo R8 deve surgir entre 2027 e 2028, mantendo o motor central e a proposta de supercarro de uso diário, algo que sempre diferenciou o modelo frente aos rivais. A tendência é que ele reapareça como o Audi mais potente já produzido, servindo também como vitrine tecnológica da nova fase híbrida da divisão esportiva da marca.
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