A Citroën Racing revelou seu novo carro para a disputa da Fórmula E, que entra na era da GEN4, com monopostos mais potentes e complexos. O modelo, apresentado nesta quinta-feira (23), traz diversas inovações importantes em relação à geração anterior.
Uma delas é a presença da tração integral permanente, com as quatro rodas acionadas, melhorando a tração e o aproveitamento de energia. Neste sentido, o novo veículo da Citroën possui controle de tração avançado.
Nesta fase da competição, os novos carros da Fórmula E tem duas configurações aerodinâmicas: pacote de alta carga aerodinâmica para a classificação e ajuste de baixa carga para as condições de corrida. A ideia é proporcionar maiores velocidades e corridas mais dinâmicas.
Justamente por isso, enquanto a plataforma GEN3 entregava até 300 kW no eixo traseiro em condições padrão e até 350 kW com tração integral durante as sessões de classificação e no Attack Mode, a GEN4 passa a contar com tração integral permanente, oferecendo 450 kW em condições normais de corrida e até 600 kW na classificação e no Attack Mode.
Em paralelo, a capacidade de frenagem regenerativa aumenta de aproximadamente 600 kW para 700 kW, elevando ainda mais a eficiência e a recuperação de energia.
Design
Em termos visuais, segundo a montadora Stellantis, a pintura reflete a abordagem de design distintiva da Citroën, desenvolvida a partir da icônica assinatura dos duplos chevrons da marca. Pierre Leclercq, Head de Design, explicou a escolha pelas tonalidades.
"O objetivo foi dar continuidade ao trabalho com a linguagem gráfica dos chevrons. Os dois chevrons centrais trazem dinamismo adicional ao carro e, a partir desse ponto, desenvolvemos um gradiente paramétrico que se estende por toda a carroceria", disse.
"A pintura que estamos revelando nesta semana é uma pintura ‘camuflada’, concebida como uma transição antes da introdução de uma identidade mais expressiva e dinâmica, incorporando as cores da Citroën e o legado francês da marca", acrescentou.
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