A Mitsubishi Triton Terra foi lançada no Brasil como uma série especial limitada a 300 unidades, apresentada durante a Agrishow 2026. Com preço de R$ 364.990, a versão assume o topo da gama da Mitsubishi Triton apostando mais em percepção de valor do que em mudanças técnicas.
Debaixo do capô, nada de novidade, e isso diz bastante sobre a proposta. A Terra mantém o já conhecido motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, que entrega 204 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas e ao sistema de tração 4x4 com reduzida. É um conjunto competente no fora de estrada e no uso pesado, mas que aqui serve mais como base sólida do que como argumento de venda.
O diferencial da série está no visual e no acabamento. Por fora, a Triton Terra adota pintura em dois tons, com contraste entre carroceria e teto, além de rodas exclusivas, detalhes escurecidos e elementos próprios que deixam claro que não se trata de uma versão comum. Não é exagerada, mas também não passa despercebida, e esse equilíbrio parece intencional.
A cabine acompanha essa proposta. Há revestimentos específicos, combinação de cores diferente e acabamento mais caprichado em relação às demais versões. O pacote de equipamentos segue completo, com central multimídia, assistentes de condução e itens de conforto já conhecidos, sem grandes surpresas, mas sem faltar nada relevante para o segmento.
No fim, a Triton Terra não tenta reinventar a picape. Ela pega uma base já consolidada e adiciona exclusividade, acabamento e uma boa dose de posicionamento. O preço mais alto reflete exatamente isso, não é sobre mais desempenho, é sobre imagem.
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