A Honda convocou uma entrevista coletiva para anunciar as mudanças que serão impostas pela companhia nos próximos anos. Motivada por erros em estratégias de eletrificação, a fabricante japonesa se viu forçada a alterar a rota e buscar alternativas mais lucrativas.
Segundo o comunicado da fabricante, o plano de reestruturação de negócios automotivos do próximo triênio passa por três pontos principais: Melhoria na estrutura de custos, aumento na eficiência de desenvolvimento e aprimoramento na linha de produtos, o que significa concentrar recursos em regiões prioritárias.
Para conseguir alcançar o objetivo de mais de 1,4 trilhão de ienes de lucro em 31 de março de 2029, o setor automotivo terá três pilares: 1 - Realocação estratégica de recursos próprios, 2 - Fortalecimento da estrutura de manufatura e 3 - Utilização estratégica de recursos externos.
No primeiro ponto, a Honda prometeu que investirá dinheiro próprio no desenvolvimento e produção de modelos híbridos, e que uma nova geração desses propulsores começará a chegar ao mercado a partir de 2027. Até 31 de março de 2030 serão 15 híbridos de nova geração ao redor do planeta, mas a América do Norte será o principal mercado.
Segundo a marca, a expectativa interna é que o novo sistema híbrido seja 30% menos custoso do que o sistema apresentado pela marca em 2023, e que junto do novo sistema de tração AWD, os veículos tenham uma queda de mais de 10% no consumo de combustível.
Outro item importante em desenvolvimento pela marca é a nova geração de sistema de auxílio ao condutor e direção semi-autônoma (ADAS), que está planejada para chegar ao mercado em 2028.
Com o cancelamento de planos para carros 100% elétricos, parte da produção de baterias para esses veículos, será convertida para produzir baterias para carros híbridos.
Mercados prioritários
Na coletiva, a fabricante definiu América do Norte, Japão, China e Índia como mercados prioritários para a estratégia de crescimento. Apesar de não citar diretamente o Brasil, as novidades previstas para a Índia podem também ser vistas aqui, já que WR-V e City foram inicialmente apresentados por lá, enquanto HR-V faz parte da linha global de veículos da marca e ZR-V, Civic, Accord e CR-V são os mesmos vendidos nos Estados Unidos.
Para a Índia, a Honda prometeu veículos estratégicos com menos de metros de comprimento e também na “categoria médio”. Essa novidade para o segmento médio é a que tem mais probabilidade de chegar ao Brasil no futuro.
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