A Subaru prepara uma mudança importante em sua linha esportiva ao indicar a chegada de uma versão do WRX STI S4 equipada com câmbio manual. A novidade apareceu em teasers divulgados antes do Salão do Automóvel de Tóquio de 2026 e rapidamente chamou a atenção dos entusiastas, especialmente por envolver um modelo que, no Japão, hoje é vendido apenas com transmissão automática do tipo CVT.
O foco da marca no evento japonês será claramente voltado ao desempenho. A Subaru confirmou a apresentação de 6 veículos, divididos entre edições especiais de modelos de produção e carros desenvolvidos para competição. Apesar de ter esse portfólio variado, a o WRX manual deve ser o foco da montadora no Salão, por representar uma mudança no posicionamento, voltando às origens.
Os indícios surgiram em dois pequenos vídeos divulgados pela própria Subaru. Em um deles, é possível ouvir o som característico das trocas de marcha manuais, enquanto outro reforça a ausência das borboletas atrás do volante e o comportamento do conta-giros típico de um carro com embreagem.
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— (@SUBARU_CORP) December 25, 2025
Embora a marca ainda não tenha divulgado uma ficha técnica oficial, os sinais praticamente confirmam a adoção do câmbio manual de 6 marchas no WRX STI S4 destinado, inicialmente, apenas ao mercado japonês.
Atualmente, essa configuração já existe em mercados como Estados Unidos, Canadá e Austrália, onde o WRX mantém uma proposta mais purista. No Japão e na Europa, no entanto, o sedan esportivo ficou restrito ao CVT, decisão que sempre gerou críticas entre os fãs da marca. A possível chegada da versão manual em 2026 representa uma correção de rota e reforça a imagem esportiva associada ao nome WRX.
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— (@SUBARU_CORP) December 29, 2025
Para o Brasil, a situação é menos animadora, já que o WRX deixou de ser comercializado oficialmente no país nos últimos anos. Além disso, não há qualquer indicação de que a Subaru pretenda retomar as vendas do modelo por aqui, seja com câmbio manual ou automático. A marca segue concentrada em SUVs, opção mais aceita no mercado brasileiro, o que torna mais improvável a chegada dessa nova versão.
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