A Ford está trabalhando em uma nova picape média e não, não estamos falando da Ranger, mas sim de um novo modelo mais acessível, que será posicionado abaixo da Ranger atual. O projeto foi confirmado pelo próprio CEO da companhia norte-americana, Jim Farley.
De acordo com o executivo, a ideia da Ford é oferecer um produto para mercados internacionais que repita o sucesso que é a Maverick nos Estados Unidos, mas em mercados como América Latina e na Ásia.
Farley explicou que a expectativa interna é que a nova picape possua custos “básicos de materiais” 20% menores que o da Ranger atual, o que levanta a possibilidade de uma parceria com uma empresa chinesa.
Atualmente, a Ford é parceira da chinesa Jianling (JMC), e traz para o Brasil veículos como Transit City, Territory e, futuramente, pode significar também a chegada do SUV Bronco eletrificado desenvolvido na China.
Além da Ford, a Volkswagen já se uniu com uma chinesa (SAIC) para produzir uma picape com base em modelo chinês. A nova geração da Amarok, programada para estrear em 2027, usará como base a Maxus Interstellar X, mas será produzida na Argentina.
Chevrolet, Stellantis (por meio da Leapmotor) e também a Nissan, já oferecem ou pelo menos estudam começar a trazer modelos desenvolvidos por suas parcerias na China para o mercado da América Latina.
Esse movimento se aproveita de custos de pesquisa e produção naturalmente menores, e que acabam sendo compartilhados com a fabricante chinesa envolvida na parceria. Além disso, a rapidez de desenvolvimento característica do mercado da China reduz o déficit em relação a outras fabricantes, especialmente as chinesas.
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