O Grupo Chery está preparando uma ofensiva para o mercado internacional. Com a chegada da iCaur e com confirmação da Lepas e da intenção de cinco marcas inéditas até 2028, o grupo chinês está empenhado e deseja alcançar a marca de 500 mil carros vendidos por ano até 2031. Para isso, a marca planeja oferecer com preço mais acessível para conquistar volume de vendas.
O plano não é exclusivo para o mercado brasileiro e diz respeito à estratégia internacional da Chery. O mercado europeu também prioriza modelos pequenos, especialmente por conta das ruas antigas do continente.
“Estamos perdendo 50% do mercado europeu porque todos os nossos carros têm 4,20 m, 4,30 m ou mais, e precisamos competir abaixo dos 4 metros”, afirmou Peter Matkin, responsável pela engenharia da Chery na Europa à Reuters.
Segundo a Quatro Rodas, os seis lançamentos serão distribuídos entre Omoda, Jaecoo, Lepas e iCaur. A ideia da marca chinesa é produzir carros com volume elevado e a revista/portal aposta em modelos na faixa dos R$ 80 mil a R$ 120 mil.
É bem provável que os modelos compartilhem a mesma plataforma, bem como a mesma propulsão, com pequenos ajustes na calibração, justamente para criar escala de produção e reduzir o preço total cobrado aos clientes.
Os modelos mais acessíveis do Brasil: Renault Kwid, Fiat Mobi, Citroën C3, Fiat Argo e Volkswagen Polo, todos possuem versões nessa faixa de preço. Contudo, a maior parte das vendas desses modelos acontece pela modalidade de venda direta, ou seja, para frotistas e empresas que realizam a compra diretamente com as fabricantes.
Já prevendo essa demanda, a Omoda & Jaecoo confirmou que permitirá a venda direta de seus carros em breve, o que deve aumentar o interesse de empresários e frotistas pelos carros da empresa do Grupo Chery.
Durante o ano passado, a Chery já abordava o tema e prometeu modelos com 3,8 metros de comprimento (maior que Mobi e Kwid) e 4 metros de comprimento para Chery, Omoda e Lepas. No caso da Jaecoo, o menor modelo planejado à época teria 4,2 metros de comprimento e todas as irmãs também teriam um representante desse segmento.
Omoda 4 será pioneiro
O primeiro exemplar da nova ofensiva já foi mostrado ao mundo, justamente no ano passado, o Omoda 4. O modelo tem 4,4 metros de comprimento e chegará para enfrentar Volkswagen T-Cross e Nivus, Fiat Fastback, Pulse, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, entre outros modelos, justamente da faixa até R$ 150 mil, uma das mais procuradas atualmente.
Por aqui, a marca já confirmou que terá um motor 1.0 turbo de três cilindros, mas não divulgou mais informações. Flagras que circulam pela internet mostram a inscrição 225T na traseira de um carro de testes, que faz menção ao torque de 225 Nm, ou 22,9 kgfm. Caso esses números sejam adotados pelo modelo nacional, o Omoda 4 será o SUV 1.0 de maior torque do mercado, superando Nissan Kicks e Renault Kardian por 0,5 kgfm.
A expectativa é que o Omoda 4 seja apresentado no Brasil ainda este ano.
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