O novo hatch da Fiat que será produzido em Betim (MG) já tem nome definido, que pode não agradar o público. Segundo informações apuradas com exclusividade pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos, o modelo será chamado de Argo X e chegará ao mercado em setembro. A novidade substituirá gradativamente o atual Argo, que continuará sendo comercializado apenas na versão Urban.
Assim como Pulse e Fastback, o Argo X terá uma gama composta por algumas versões. Serão elas, Drive e Audace equipadas com o motor 1.0 Firefly, enquanto as configurações Audace Plus e Impetus utilizarão o conjunto 1.0 Turbo 200 Flex associado ao sistema híbrido leve (MHEV).
Um dos principais destaques será a segurança, já que desde a versão de entrada, o hatch contará com seis airbags e pacote de assistentes à condução (ADAS), incluindo frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa e detector de fadiga do motorista. Nas versões mais completas, o modelo também receberá reconhecimento de placas de trânsito e comutação automática do farol alto.
Visualmente, o Argo X seguirá de perto o Grande Panda europeu, visto que a carroceria será praticamente a mesma. O modelo brasileiro terá algumas mudanças, como a grade dianteira com o nome Fiat centralizado e a ausência da inscrição estampada nas portas. Na traseira, o logotipo da marca ficará posicionado no centro da tampa do porta-malas, enquanto as lanternas utilizarão iluminação em LED.
Os faróis manterão o desenho do modelo europeu, mas devem variar conforme a versão. As configurações de entrada utilizarão iluminação halógena, enquanto as mais caras contarão com conjunto em LED. A proposta é diferenciar o acabamento sem alterar a identidade visual do hatch.
Por dentro, a expectativa é que o Argo X ofereça um ambiente mais sofisticado que o Grande Panda. O modelo utilizará o mesmo painel que será adotado pelos futuros SUVs compactos da Fiat e pela próxima geração da Strada. Dependendo da versão, o quadro de instrumentos poderá ser digital de 10”. Entre os equipamentos previstos também estão carregador de celular por indução e o sistema de conectividade Fiat Connect Me.
Na parte mecânica, o Argo X será oferecido com duas opções de motorização, sendo uma a versão de entrada, que utilizará o conhecido 1.0 Firefly com câmbio manual de 5 marchas. Já as configurações mais caras receberão o motor 1.0 turbo T200 Flex com sistema híbrido leve de 12V e transmissão CVT que simula 7 marchas.
Ainda de acordo com a apuração do Autos Segredos, o motor Turbo 200 passará por uma recalibração e terá a potência reduzida para 116 cv, mantendo os 20,4 kgfm de torque. A nova configuração deverá estrear inicialmente no Jeep Avenger antes de equipar o novo Argo X.
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