A Honda entrou oficialmente no mercado de motocicletas elétricas com o lançamento da WN7, modelo que começou a chegar às concessionárias da Europa e representa um novo capítulo na estratégia de eletrificação da fabricante japonesa. A novidade é a versão de produção do conceito EV Fun e inaugura uma nova família de veículos elétricos de duas rodas da marca.

Ao contrário do que pode parecer, a Honda afirma que a WN7 não foi desenvolvida para substituir nenhuma motocicleta equipada com motor a combustão. A proposta é ampliar as opções do portfólio e atender um público interessado na mobilidade elétrica, mantendo as linhas convencionais em produção.

A motocicleta utiliza um motor elétrico de 67 cv e 100 Nm de torque, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 9,3 kWh. Embora a fabricante ainda não tenha divulgado detalhes completos sobre autonomia e desempenho, o torque instantâneo promete entregas rápidas de aceleração, característica típica dos modelos elétricos.

No visual, a WN7 aposta em uma identidade que mistura elementos clássicos e modernos. O conjunto frontal traz faróis quadrados empilhados, enquanto a configuração naked deixa a estrutura da moto mais evidente. Um dos destaques do projeto é o braço oscilante traseiro monobraço, solução que remete a modelos esportivos premium. O peso declarado é de 217 kg.

Entre os recursos embarcados está a frenagem regenerativa configurável, que permite recuperar parte da energia durante as desacelerações, aumentando a eficiência do sistema elétrico. Outro diferencial é o chamado Walking Speed Mode, um modo de manobra que limita a velocidade em baixas rotações para facilitar deslocamentos em garagens e estacionamentos.

A estratégia de preços mostra que a Honda também pretende disputar espaço no segmento premium. Na Europa continental, a WN7 parte de 14.780 euros, apenas 10 euros abaixo da LiveWire One, motocicleta elétrica produzida pela marca criada pela Harley-Davidson. No Reino Unido, o modelo tem preço inicial de 12.999 libras.

A estreia da WN7 acontece ao lado dos scooters elétricos EM1 e: e CUV e:, ampliando a ofensiva da Honda no mercado de veículos elétricos de duas rodas. Com isso, a fabricante passa a disputar um segmento que vem crescendo gradualmente e que já reúne concorrentes tradicionais e novas marcas especializadas em mobilidade elétrica.