O presidente do conselho da Toyota, Akio Toyoda, é um verdadeiro entusiasta. Neto do fundador da companhia, o japonês de 70 anos testa diversos carros da marca, foi responsável pela divisão Gazoo Racing e segue participando de competições com os carros da marca. Em entrevista recente, o executivo declarou que seu maior medo tem relação com carros elétricos.
Conversando com o portal britânico Carwow, o japonês afirmou que seu maior medo é a adoção em massa dos carros elétricos e o impacto que isso pode causar na indústria como um todo.
“Todos estão mudando para os elétricos, esse é o maior medo para mim. Três ou quatro anos atrás eu era o único a dizer na imprensa que eu amo o cheiro, o som e os motores e quero manter os empregos para os fornecedores de motores”, declarou.
Toyoda ainda expressou sua tristeza com o setor, mas reconheceu a necessidade de produzir carros ecologicamente corretos para atingir metas de emissão de gás carbônico e que gerem lucros para a empresa.
“O automóvel é meu brinquedo. Eu quero criar os carros que eu quero ter em minha garagem. Se eu precisar fazer apenas carros neutros em [emissão de] carbono, não é empolgante”, concluiu.
A crítica de Akio Toyoda não é necessariamente aos fabricantes, mas também às leis de emissões de poluentes. Em diversos mercados, é necessário ter uma média de emissões de poluentes por veículo vendido, sendo que essas médias estão cada ano mais restritivas. Por medidas assim, a Ferrari precisa oferecer um carro elétrico, por exemplo.
Toyota mantém compromisso com a esportividade
Apesar da reclamação do executivo, a Toyota segue firme na busca por oferecer modelos esportivos, alguns relativamente acessíveis, enquanto outros são mais caros. Além dos GR Yaris e Corolla, que trazem tecnologia derivada do rally, a marca conta com o GR 86 como esportivo compacto e acessível, motor 2.0 aspirado e transmissão manual.
O modelo topo de linha da marca foi apresentado no ano passado e chega ao mercado em 2027. O GR GT será um esportivo V8 de motor dianteiro e com foco na experiência de condução do motorista.
Além do GT GT, a Toyota/Gazoo Racing trabalha em um novo esportivo de motor central, que pode ser o sucessor de Celica ou MR-2, justamente para ocupar a lacuna deixada pelo Supra, que deixou de ser produzido em março deste ano.
Na contramão, a Toyota segue vendendo modelos híbridos, sendo conhecida por ser uma das primeiras companhias do mundo a apostar nesta tecnologia.
Toyoda sempre defendeu a abordagem multi-energética e a empresa busca desenvolver também motores a hidrogênio enquanto trabalha em carros elétricos. Atualmente, a Toyota tem apenas dois carros elétricos “global”, o bZ4X e C-HR+.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!