A eletrificação é um caminho sem volta e a Volkswagen sabe disso, embora ainda não ofereça um modelo híbrido produzido no Brasil. Porém, a está trabalhando para desenvolver seus novos motores e segundo a Autoesporte, o novo conjunto poderá rodar apenas com eletricidade na maior parte do uso urbano.
Segundo a revista, o conjunto híbrido da Volkswagen permitirá que o motorista use somente energia elétrica até 55 km/h. Quando o veículo precisar de mais potência, ou a bateria tiver baixo nível de carga, o motor a combustão funcionará como um gerador de energia.
O sistema será composto pelo motor 1.5 TSI EVO2 Flex, já antecipado anteriormente, e que será a evolução do atual 1.4 (250 TSI) junto de um motor elétrico para gerar energia e outro responsável pela tração do veículo.
A gestão desses motores ficará sob responsabilidade de uma unidade de controle com embreagem multidisco, que permitirá o acionamento do motor flex conforme a demanda. As baterias terão 1,6 kWh de capacidade e deverão ser instaladas sob os bancos traseiros.
Na Europa, um conjunto similar será adotado pelo T-Roc a partir deste segundo semestre e terá opções de 136 cv de potência e 28,9 kgfm de torque ou 170 cv de potência e 31,5 kgfm de torque, mais potência e torque que os atuais 200 TSI e 250 TSI.
Quais carros usarão esse sistema?
Segundo a Autoesporte, esses propulsores irão equipar a nova linha de produtos da marca, como o “Projeto Saga”, que deverá ser a versão nacional do T-Roc europeu (que pode ser chamado de Nivus por aqui) e a nova geração do Taos, previsto para meados de 2028.
Vale lembrar que esse sistema será mais avançado e mais caro que o conjunto híbrido leve (MHEV) de 48 Volts que também está em desenvolvimento pela fabricante. A base do novo sistema será também o mesmo 1.5 TSI, que deverá manter os 150 cv e 25,5 kgfm de torque do 250 TSI atual.
No caso do conjunto híbrido-leve, a novidade estará presente na nova geração do Nivus/T-Roc, cotada para chegar no segundo semestre de 2027, bem como na picape Tukan, que deverá ser lançada no mercado alguns meses antes.
- Acompanhe o VRUM também no YouTube e no Dailymotion!