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Confira

Nova geração da Fiat Strada será baseada no Novo Argo

Picape ficará maior na nova geração, mas seguirá sendo "carro de passeio com caçamba"

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Conceito da nova geração da Fiat Strada
Conceito da nova geração da Fiat Strada Foto: Divulgação/Fiat

Não é novidade que a Fiat prepara uma mudança completa na sua linha de produtos. Agora, a informação mais recente sobre um produto da empresa italiana é sobre a Strada, modelo mais vendido da marca no país, que passará a ser derivada na nova geração do Argo.

Segundo o Autos Segredos, a Nova Strada chegará ao mercado em 2028 e será o terceiro produto da empresa produzido a partir da plataforma CMP, sendo lançada após o Novo Argo e também a nova geração do Pulse.

Como estão alguns carros que já foram vendidos no Brasil e ainda são fabricados na Europa.
Fiat Grande Panda será nacionalizado e passará a se chamar Argo Foto: Fiat/Divulgação

Enquanto a primeira geração da Strada era baseada no Palio, a segunda e atual geração da picape compartilha a base com o Mobi. Segundo a fonte, a terceira variante do utilitário compacto será produzida a partir da nova geração do Argo.

Isso significa que além da plataforma, a picape compacta contará com as mesmas portas, capô e para-lamas dianteiros do novo hatchback compacto. O para-choque e os faróis serão exclusivos, justamente para diferenciar a picape do Argo. 

Obviamente, a traseira da picape será exclusiva e manterá a abertura da caçamba de forma tradicional. 

Tradicionalmente, as picapes de entrada da Fiat sempre são derivadas de modelos de grande volume, justamente para reduzir custos de desenvolvimento e produção, mas isso também facilita a vida dos clientes na hora de buscar peças de reposição.

O interior também será o mesmo que a Fiat usará no novo Argo, com destaque para a central multimídia integrada ao painel de instrumentos.

Carroceria e motores

Motor 1.0 turbo da Fiat Strada Ultra 2024
Motor 1.0 turbo da Fiat Strada Ultra 2024 Foto: Vrum

Se na geração atual a Strada cresceu e agora conta com opção de quatro portas, a nova geração manterá essa característica, mas sem abandonar a opção cabine simples, que é uma das variantes mais vendidas do modelo, inclusive. 

Sob o capô, o Autos Segredos afirma que o conjunto não terá grandes novidades, mantendo o propulsor 1.3 firefly de 107 cv 13,7 kgfm de torque e transmissão manual de cinco marchas ou automática do tipo CVT de 7 velocidades. 

As versões mais caras terão o diferencial da eletrificação e passarão a contar com o motor 1.0 Turbo 200 híbrido-leve de 12V já na configuração de 116 cv de potência, que fará sua estreia no Jeep Avenger.

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