A Stellantis segue a todo vapor no desenvolvimento de seus carros futuros para o mercado brasileiro. Enquanto a engenharia no país está trabalhando nos acertos finais do Jeep Avenger e do Novo Argo, parte da equipe trabalha no início da tropicalização dos novos SUVs revelados na Europa.
Os primeiros registros do futuro SUV da Fiat foram realizados por Marlos Ney Vidal, editor do Autos Segredos, que fotografou o primeiro protótipo rodando em uma das pistas do Centro de Desenvolvimento da Stellantis em Betim (MG).
A tendência é que o modelo repita a estratégia apresentada pela Fiat na Europa, onde o Grizzly deverá ter o mesmo papel que Fastback e Pulse exercem no mercado brasileiro. Por lá, o Grizzly deverá ser vendido em configuração cupê (que deve chegar ao Brasil como novo Fastback) e um SUV “full-size” nos moldes do Citroën Aircross, e que de acordo com o Autos Segredos, será o sucessor do Pulse, com direito a variantes com cinco e sete lugares.
Logicamente, o sucessor do Pulse será maior e de um segmento diferente justamente por conta da chegada do novo Argo. A tendência é que o lançamento de 2026 seja similar em tamanho e até preços com o SUV já estabelecido no mercado e a Fiat aproveite o nome em um segmento que ainda não tem participação (7 lugares). Além disso, o novo SUV da marca serviria como alternativa ao Chevrolet Spin.
Chamado internamente de F2U, o “novo Pulse” será baseado na plataforma Small Car, uma evolução da CMP, que é utilizada pelo Aircross atualmente. Essa estrutura será importantíssima para a Fiat, já que boa parte de sua linha usará essa base. O primeiro carro construído a partir dela será o Novo Argo, que tem previsão de lançamento ainda este ano.
A fonte afirma que a novidade terá medidas na casa dos 4,32 metros de comprimento e entre-eixos de 2,67m, os mesmos números ostentados pelo Aircross. É possível alguma alteração no comprimento total, provavelmente por conta de para-choques exclusivos.
De acordo com o Autos Segredos, depois do Argo, virão os sucessores de Pulse e Fastback, bem como as novas gerações de Mobi e Strada.
Motor "conhecido"
Debaixo do capô, o futuro SUV da Fiat não terá grandes novidades e será equipado com o já conhecido 1.0 turbo híbrido-leve. A “novidade” ficará nos números de potência, que será reduzida dos 130 cv máximos disponíveis atualmente para 116 cv.
O Autos Segredos já antecipa essa mudança de potência nos carros Stellantis há alguns meses, e a nova configuração deverá fazer a estreia no Avenger, próximo lançamento do grupo em 2026. O torque será mantido em 20,4 kgfm e a transmissão será a já conhecida automática CVT de 7 marchas.
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