O motor 2.0 turbo Hurricane 4 da Stellantis, conhecido por equipar modelos como o Alfa Romeo Giulia desde 2016, acaba de passar por uma profunda evolução técnica. Agora rebatizado como Hurricane 4 EVO, o propulsor incorpora soluções avançadas inspiradas na Fórmula 1 para elevar seu desempenho a um novo patamar. Com isso, passou a entregar 337 cv e 45,9 kgfm de torque, colocando-se entre os 4 cilindros mais fortes da categoria.
No Brasil, a versão atual deste motor ainda é utilizada por Jeep e Ram em modelos como Compass, Commander e Rampage, com 272 cv e 40,8 kgfm. Já a nova configuração EVO estreia inicialmente nos Estados Unidos, no Jeep Grand Cherokee 2026, e deve ser expandida gradualmente para outros modelos globais do grupo.
Um dos grandes destaques do Hurricane 4 EVO está na adoção de tecnologias pouco comuns em motores de produção em larga escala. Entre elas, está o sistema de ignição por jato turbulento, semelhante ao usado na Fórmula 1 e também presente no motor Nettuno da Maserati. Esse recurso utiliza uma pré-câmara de combustão com velas duplas, promovendo uma queima mais rápida e eficiente da mistura de ar e combustível.
Na prática, esse sistema permite ganhos expressivos de eficiência e desempenho. Segundo a Stellantis, o novo motor consegue entregar cerca de 20% mais potência consumindo aproximadamente 10% menos combustível. No Grand Cherokee, por exemplo, isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h abaixo de 7s, além de boa capacidade de reboque e consumo equilibrado para a proposta.
Outras melhorias também foram aplicadas para otimizar o funcionamento do conjunto, como o turbocompressor, que agora conta com geometria variável, garantindo respostas mais rápidas em baixas rotações. Além disso, houve avanços no refinamento, com redução de ruídos e vibrações por meio de reforços estruturais e novos materiais.
Dentro da estratégia da Stellantis, o Hurricane 4 EVO deve substituir tanto o atual 2.0 turbo utilizado no Brasil quanto o antigo V6 Pentastar aspirado em diversos mercados. Apesar disso, ainda não há previsão para sua chegada por aqui, onde o motor atual recentemente passou a ser oferecido na versão flex, mantendo os mesmos números de potência e torque.
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