Apesar de ter deixado do Brasil, a Subaru segue vendendo seus modelos em outros países, sendo um deles, o Outback. O SUV é um dos carros mais tradicionais da marca e passou por uma reformulação completa, mudando significativamente sua proposta. A nova geração deixou de lado a identidade de perua aventureira e adotou um visual mais próximo de um utilitário convencional.
Desde o lançamento da nova geração, a procura pelo Outback caiu de forma considerável. Em março, foram vendidas cerca de 10.004 unidades, representando uma queda de 42,9% em relação ao mesmo período do ano anterior. O desempenho mensal já acendeu um sinal de alerta para a Subaru, indicando que a mudança de posicionamento pode não ter agradado boa parte dos consumidores.
No acumulado do primeiro trimestre, o cenário segue na mesma linha de queda, foram 27.074 unidades vendidas, contra 39.934 registradas no mesmo período do ano passado. Isso representa uma retração de 32,2% nas vendas do modelo, mesmo sendo historicamente um dos carros mais fortes da marca.
Se o desempenho atual se mantiver ao longo do ano, a expectativa é de um volume total bem abaixo dos anos anteriores. A projeção indica cerca de 109 mil unidades vendidas em 2026, número inferior aos mais de 160 mil registrados recentemente. O contraste de vendas evidencia o impacto direto da reformulação no comportamento do consumidor.
Um dos fatores que podem ter contribuído para essa reação é o novo posicionamento do modelo. Ao se afastar da proposta original de perua robusta, o Outback passou a competir em um segmento mais saturado. Além disso, o novo modelo ficou cerca de US$ 5.000 (R$ 25.000) mais caro que o anterior. Mesmo sendo mais tecnológico, o aumento de preço também pesa na decisão de compra.
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