O segmento de picapes segue aquecido no Brasil e mais uma chinesa se prepara para chegar na disputa acirrada. A mais nova chinesa que deseja entrar no mercado de utilitários do Brasil é a Chery, que apresentou na China seus planos para expansão da operação no Brasil.
Segundo a Autoesporte, a ideia da marca chinesa é trazer a picape Chery Stockman com motorização híbrida plug-in diesel, o que seria inédito até então. Vale lembrar que o Brasil conta com picapes de porte médio movidas a diesel (Hilux, Ranger, S10, Triton), híbrida plug-in a gasolina (BYD Shark e futuramente a Nissan Frontier) e híbrida-leve a diesel (Foton Tunland).
Duas picapes médias
Atualmente, a gama de picapes da Chery conta com dois modelos, a mais antiga é a Rely Himla (também conhecida como R8/R08). Lançada em 2025, o utilitário conta com 5,37 metros de comprimento e pode ser montada com motor 2.4 a gasolina ou 2.3 turbodiesel. A marca chegou a apresentar um modelo elétrico com 400 cv de potência e até 500 km de alcance.
Inicialmente, essa picape seria comercializada pela Jetour, mas a Chery criou a divisão Rely para desenvolver suas picapes, algo próximo como é a família Poer na também chinesa GWM.
Além da Himla, a Chery lançou neste ano a Stockman, também conhecida como Rely Hi800 na China ou Chery Grootman na África do Sul. O modelo se destaca pela motorização híbrida plug-in diesel, composta por um propulsor 2.5 bi-turbo de 285 cv de potência, mas somado a dois motores elétricos, a potência combinada sobe para 475 cv. O torque combinado é de 101,9 kgfm e o alcance elétrico é de 100 km no padrão NEDC.
A Chery destaca a eficiência térmica do seu motor diesel, que chega a 47% e junto da parte elétrica, promete ser 10% mais eficiente que outros motores diesel e usando o modo híbrido, o consumo prometido é de 50 km/l. A bateria é posicionada na parte traseira do chassi e a transmissão é automática de quatro velocidades. Essa variante oferece suspensão traseira com feixe de molas.
Na China, a marca fala em capacidade de carga 765 kg, porém, isso impossibilita seu lançamento como diesel no Brasil, já que nossa legislação determina que veículos diesel precisam ter capacidade de carga superior a uma tonelada. A capacidade de reboque pode chegar a até 3.500 kg.
Na Austrália, o modelo oferece também a variante híbrida plug-in a gasolina, composta por motor 2.0 turbo, que junto dos motores elétricos entrega até 537 cv de potência e os mesmo 101,9 kgfm de torque. Além do combustível, o mercado australiano recebe a Chery Stockman a gasolina com a configuração de suspensão diferente, trazendo o esquema de molas helicoidais tradicional.
Produção nacional é crucial
Segundo a Autoesporte, os executivos da marca chinesa deixaram claro que a chegada de uma picape da Chery ao Brasil depende da produção local, mas não terá nenhum envolvimento da parceira CAOA, que já fabrica carros da marca no país.
Portanto, o lançamento de uma picape da Chery seria tocado pela própria matriz, que opera as marcas Jetour, Omoda e Jaecoo, iCaur e em breve terá também a Lepas. A solução pode ser a fábrica da Jaguar Land Rover (JLR) em Itatiaia (RJ) que está sendo negociada pelos chineses para iniciar a produção local dos modelos da Omoda e Jaecoo.
Vale lembrar que atualmente a Jetour é a responsável por modelos off-road do grupo Chery no Brasil e já tem inclusive uma picape registrada no INPI.
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