A Jetour pode ampliar sua atuação no Brasil para além dos SUVs. A marca chinesa, que pertence ao grupo Chery, registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) o desenho da F700, uma picape híbrida plug in com 904 cv de potência combinada. O modelo tem porte superior ao de Toyota Hilux e Ford Ranger, mas sua eventual venda no país ainda não foi confirmada oficialmente.
A F700 pertence à linha Zongheng, divisão de veículos mais sofisticados e com vocação para o fora de estrada. A picape compartilha a plataforma GAIA e o conjunto híbrido plug in CDM O com o SUV G700, que já tem chegada prevista ao mercado brasileiro.
Picape híbrida tem 904 cv e autonomia de 1.300 km
O conjunto mecânico reúne um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv e dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. A transmissão é do tipo DHT, com duas marchas específicas para sistemas híbridos. A potência combinada chega a 904 cv, enquanto o torque máximo é de 115,7 kgfm.
Segundo os dados divulgados para o mercado chinês, a F700 acelera de zero a 100 km/h em cinco segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h. A bateria fornecida pela CATL tem cerca de 35,4 kWh de capacidade e permite rodar até 150 km no modo elétrico, conforme o ciclo chinês CLTC.
A autonomia combinada declarada chega a 1.300 km, com consumo de aproximadamente 12,5 km/l pelo ciclo WLTC. A arquitetura elétrica de 800 volts também permite recarregar a bateria de 10% a 80% em cerca de dez minutos, em condições compatíveis de recarga rápida.
Jetour F700 é maior que Hilux e Ranger
As dimensões colocam a picape chinesa acima das médias tradicionais vendidas no Brasil. A F700 mede 5,49 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,98 m de altura e tem entre eixos de 3,35 m. O comprimento supera o da Toyota Hilux, da Ford Ranger e até o da BYD Shark, que mede aproximadamente 5,45 m.
A estrutura utiliza carroceria montada sobre chassi, suspensão independente nos dois eixos e tração integral. O conjunto também inclui bloqueios de diferencial e diferentes modos de condução para terrenos difíceis. A capacidade declarada de imersão chega a 90 centímetros.
Apesar do porte e da potência, a capacidade de carga é um ponto fraco. De acordo com informações da imprensa chinesa, a F700 suporta entre 181 kg e 223 kg, dependendo da configuração. O número fica muito abaixo do oferecido por picapes médias convencionais. Em compensação, a capacidade de reboque chega a 3.500 kg.
Interior tem tela panorâmica de 35,4 polegadas
A cabine segue uma proposta mais próxima à de um SUV de luxo. O painel combina uma central multimídia de 15,6 polegadas com uma tela panorâmica de 35,4 polegadas, instalada na base do para brisa. O conjunto reúne informações de condução e recursos voltados ao uso fora de estrada, como bússola e indicador de inclinação da carroceria.
A picape poderá ter quatro ou cinco lugares. Entre os equipamentos disponíveis na China estão bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução e estacionamento automático. O modelo também oferece assistentes de condução semiautônoma e câmeras com visão de 540 graus.
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