O Euro NCAP, órgão avaliador da segurança dos carros vendidos na União Europeia, publicou novos resultados de testes de colisão com destaque para a BYD Shark. A picape média conquistou a qualificação máxima de cinco estrelas sob o protocolo atual da entidade.
Avaliações com picapes são raras no histórico do órgão europeu. Ao longo de 30 anos e mais de 2.200 testes, a instituição divulgou dados de apenas oito modelos da categoria. A Shark quebrou um intervalo de dois anos sem testes com picapes, período em que foram avaliadas as elétricas Maxus eTerron 9 e MG P9 EV (picapes que servirão de base para a nova geração da Volkswagen Amarok), ambas com cinco estrelas.
Leia Mais
BYD Shark tem desconto de R$ 40 mil após fracassar nas vendas
Flagra da nova picape média da BYD, futura rival da Toro e Montana
Em 2022, outros utilitários conquistaram a pontuação máxima: Ford Ranger, Volkswagen Amarok II, baseada na Ranger, e Isuzu D-Max. Já a Toyota Hilux nunca passou pelas avaliações do Euro NCAP.
Desempenho e pontuação
A picape da BYD registrou índices detalhados no protocolo:
82% de proteção para ocupantes adultos;
86% de proteção para crianças;
74% para pedestres;
87% nos sistemas de assistência em emergências.
Antes do teste europeu, outro membro vinculado ao Global NCAP já havia avaliado a Shark em impactos. O australiano ANCAP testou o modelo em 2025 e também concedeu cinco estrelas para a BYD.
Ressalva no airbag em teste lateral
Nos ensaios feitos no laboratório do ADAC, na Alemanha, o Euro NCAP fez apenas um alerta: "na prova de barreira lateral, a BYD Shark proporcionou uma boa proteção a todas as áreas corporais críticas. No entanto, a inspeção posterior ao teste revelou que o airbag de cortina lateral não havia se aberto corretamente".
A entidade complementou sobre a falha: "os resultados dos bonecos não foram afetados, mas se aplicou uma penalização em ambos os testes de impacto lateral. A BYD trabalha em uma cobertura de airbag atualizada para eliminar o problema no futuro. No impacto lateral contra poste mais severo, a proteção foi ao menos adequada para todas as áreas críticas do corpo".
Validade para a América Latina
Os números apurados na Europa não possuem validade para a América Latina. O modelo da Shark comercializado em território europeu conta com o sistema de assistência de emergência eCall, tecnologia não oferecida no mercado latino-americano e que pesou na nota final de cinco estrelas.
A verificação da segurança da BYD Shark vendida na América Latina depende de testes de colisão independentes aplicados por órgãos regionais, a exemplo do Latin NCAP.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!