O Fiat Grizzly Fastback foi apresentado na Europa em junho como algo inédito, mas para o Brasil não era tão novidade assim. O modelo é claramente inspirado no nosso Fastback e chegará ao Brasil mas não para substituir o atual, mas sim complementar a gama da Fiat.
A informação foi antecipada pelo jornalista Jorge Moraes na CNN Brasil. Segundo a apuração, a estratégia será a mesma de Argo e Argo X, com o novo modelo sendo mais caro e se posicionando em um segmento acima, enquanto o veículo antigo ficará nas opções de entrada, com a renovação completa da gama acontecendo aos poucos.
A estratégia não é nova na Fiat. Nos anos 2010, o Novo Uno e o Mille dividiram concessionárias, bem como duas gerações diferentes do Palio. A linha de produção do Fastback será mantida, mas a capacidade produtiva do Polo Industrial de (MG) deve ser ampliada para receber o novo Grizzly Fastback. Vale lembrar que a planta também produz Argo, Strada, Mobi, Pulse, Fiorino e produzirá também o Argo X.
Eletrificação
Algumas versões do Fastback já são eletrificadas na gama atual, mas Jorge Moraes afirma que o Grizzly Fastback contará também com eletrificação, mas não divulgou mais detalhes. É possível que o sistema adotado seja o de 48 volts usado na Toro ou uma alternativa ainda mais sofisticada como um híbrido pleno (HEV), uma vez que o Fastback atual usa do sistema MHEV de 12 V.
O que muda do Fastback para o Grizzly Fastback?
Entre os dois modelos, é mais fácil mostrar a semelhança. Ambos possuem o nome Fastback e a carroceria do mesmo tipo, caracterizada pelo caimento de teto alongado, o que se traduz em porta-malas bastante generoso.
O Grizzly Fastback (e também o irmão Grizzly, um SUV de 7 lugares) são produzidos a partir da plataforma Smart Car, uma atualização da plataforma CMP, hoje adotada em Peugeot 208 e 2008 e nos Citroën Basalt, Aircross e C3. Essa base permite eletrificação desde motores híbridos-leves a até 100% elétricos, com a escolha dependendo do mercado selecionado, mas também é possível apenas o motor a combustão.
Na Europa, o Fastback terá 4,5 metros de comprimento, um pouco maior que os 4,40 m do Fastback nacional. No interior haverá uma central multimídia de 10,25 polegadas, já tradicional da plataforma CMP/Small Car. A cabine terá desenho minimalista e retilíneo, inspirado no design do Grande Panda Europeu.
Para o Brasil, é possível contarmos com algumas diferenças no desenho interno do veículo, mas a lógica de inspiração no Grande Panda deve ser mantida, uma vez que o Argo X, que é derivado do Grande Panda e chega apresentado em novembro, será o responsável por trazer novas soluções de design para o Brasil.
O principal destaque visual do Grizzly Fastback são os faróis e lanternas em LED mantendo o desenho pixelado já visto no Grande Panda e devem ser oferecidos no futuro modelo nacional.
Entretanto, ainda não há data para que o novo Fastback estreie no Brasil, mas com certeza está entre os nove lançamentos programados até 2030.
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