A Ford não fabrica mais no Brasil, mas o país segue como mercado importante para a marca do oval azul. O modelo mais recente flagrado em testes foi o Bronco eletrificado, visto pela equipe do InsideEVs circulando camuflado no interior de São Paulo.
O modelo foi flagrado com forte camuflagem nos arredores de Tatuí, onde a Ford mantém uma pista de testes.O SUV mantém o design quadrado e traz outras semelhanças visuais com o Bronco e Bronco Sport, seus “irmãos” ocidentais.
Contudo, dos modelos vendidos nas Américas, o Bronco chinês traz apenas o nome. O utilitário foi desenvolvido pela joint-venture Ford-JMC a partir de uma plataforma própria e pensado para o mercado local, seguindo os passos do Territory, por exemplo.
Na China, o Bronco traz 5,02 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,82 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. O porta-malas tem 497 litros de capacidade, mas a versão 100% elétrica dispõe ainda de 160 litros de “frunk”. O modelo é um pouco maior que GWM Haval H7 e Jetour T2, por exemplo.
Entre os itens de série estão multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos digital, Head-up display, compartimento refrigerado com 7,5 litros de capacidade, 21 alto-falantes, 10 airbags e teto solar panorâmico.
Duas opções de motorização
Sob o capô, o Bronco chinês é oferecido com duas variantes. Há uma opção totalmente elétrica que entrega 451 cv de potência e baterias de 105 kWh que garantem 650 km de alcance no ciclo chinês CLTC.
Há também uma opção com motor a combustão funcionando como extensor de alcance (REEV). Nesse caso, o motor 1.5 a gasolina tem 149 cv e gera energia para baterias BYD que garantem 220 km de alcance. A tração fica sob responsabilidade de dois motores elétricos que combinam para 421 cv de potência. O alcance combinado é de 1.220 km nos padrões usados na China.
No país de origem são cinco versões disponíveis com preços variando entre 229.800 yuan (R$ 173.250) e 282.800 yuan (R$ 213.208).
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