A Citroën levou ao Salão de Paris o tão aguardado 2CV Concept, sua principal aposta para o novo segmento de E-Cars na Europa. Para buscar sucesso e responder à ofensiva chinesa, a marca francesa espera que a nostalgia cative o público.
Quase 80 anos após a apresentação do 2CV original, que se tornou um ícone da indústria automotiva francesa e global, o conceito da “nova geração” retoma linhas e propostas do modelo original para garantir o futuro da marca.
A ideia da Citroën é posicionar o 2CV entre o Ami (considerado como quadriciclo na Europa) e o ë-C3, com preço esperado na casa dos 15 mil Euros (R$ 84 mil). O conceito conta com apenas 3,76 metros de comprimento, sendo ainda menor que o 2CV original (3,86 m) e seus rivais na Europa serão modelos como BYD Dolphin Mini, Renault Twingo e Dacia Spring. Para efeito de comparação, o conceito do 2CV é um pouco maior que Kwid e Mobi.
O grande destaque é o visual, que ficou bem próximo ao 2CV original, com a dianteira em V, os faróis pronunciados e as linhas verticais no capô, que lembram o modelo original. Na carroceria, o destaque fica por conta do desenho arredondado, especialmente na parte traseira, que conta com caimento de teto reto, praticamente igual ao modelo original.
O interior é digno de carro de conceito e apresenta um espaço muito amplo, com bancos inteiriços e capacidade para quatro ocupantes. O volante é grande e minimalista e faz parte de um cilindro que contém ainda o seletor de marchas. A tela do painel de instrumentos está na parte superior e percorre toda a cabine, lembrando o BMW Panoramic Drive.
A cabine conta ainda com tela quadrada de 8 polegadas que conta com grafismos inspirados em quadrinhos e uma cestinha produzida em impressão 3D. O rádio fica no lado do passageiro e pode ser removido para funcionar como uma caixa de som.
Furgão
Além do 2CV, a Citroën também apresentou o conceito Fourgonnette, adiantando um possível utilitário leve baseado no modelo, que assim como o 2CV original, também teve sua variante furgão com o mesmo nome.
A Citroën não divulgou nenhuma informação técnica, mas o 2CV que chegará às ruas em 2028 terá propulsão 100% elétrica, visando justamente popularizar a eletrificação na Europa e em outros mercados.
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