A Genesis voltou a chamar atenção com o Magma GT Concept, supercarro de motor central criado para ocupar o topo da linha de desempenho da marca sul-coreana. O modelo apareceu recentemente em um vídeo durante uma prova de subida de montanha, mostrando o funcionamento do conjunto e um pouco do comportamento dinâmico, enquanto a montadora ainda mantém em segredo os detalhes sobre uma possível versão de produção.
Nas imagens, o protótipo parte da imobilidade e acelera em uma pista de baixa aderência, chegando a apresentar algumas perdas de tração mesmo sem ser conduzido no limite. O destaque, porém, fica para o ronco do motor, já que o Magma GT utiliza um V8 biturbo de especificações ainda não divulgadas, mas que, segundo a Genesis, poderá entregar até 800 cv e colocar o modelo diretamente no território dos supercarros.
O projeto também aposta em uma cabine mais sofisticada do que focada exclusivamente na esportividade, com revestimentos de couro, poucas telas e um painel de instrumentos analógico. A proposta combina o desempenho de um supercarro com uma abordagem mais luxuosa, seguindo a identidade que a Genesis pretende construir para seus futuros modelos de alto desempenho.
A ideia ganhou força em junho, quando a marca apresentou uma variante GT3 derivada do conceito, com bitolas mais largas, novas entradas de ar e elementos aerodinâmicos desenvolvidos para utilização em pista. Embora a Genesis tenha classificado o modelo como um estudo independente, a própria fabricante afirmou que ele poderia influenciar futuros veículos de alto desempenho.
Pouco depois, Charles Fuster, diretor da Genesis para Itália e França, afirmou que o Magma GT não é um projeto temporário e que a marca gostaria de levá-lo ao mercado em breve. A declaração não estabelece uma data para a estreia, mas indica que o desenvolvimento continua avançando e que a Genesis considera o modelo uma possível referência para sua estratégia de alto desempenho.
Apresentado originalmente como parte do plano da Genesis de criar um verdadeiro carro-chefe esportivo, o Magma GT vem sendo aprimorado desde sua estreia e já ganhou diferentes interpretações. Com motor central, até 800 cv e uma proposta mais próxima de um supercarro tradicional, o conceito começa a deixar de ser apenas um exercício de design e se aproxima cada vez mais de uma possível produção em série.
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