O BMW Z4 deixou de ser produzido, mas ganhou uma espécie de sobrevida pelas mãos de uma marca criada pelos próprios fundadores da Alpina. O Bovensiepen Spider é uma versão profundamente modificada do antigo roadster alemão, com 429 cv, velocidade máxima de 295 km/h e produção limitada a 99 unidades.
A novidade será o terceiro modelo da Bovensiepen, que já apresentou o cupê Zagato e a perua 05 GT. As primeiras entregas do Spider estão previstas para o início de 2027. Na Alemanha, o preço será equivalente a cerca de £ 99 mil, valor próximo ao de um BMW M4 conversível.
A escolha do Z4 tem relação direta com a história da própria Alpina. Há cerca de duas décadas, os fundadores da empresa desenvolveram o Alpina Roadster S, também derivado do Z4. Agora, o mesmo conceito retorna sob uma nova marca e com uma preparação mais radical.
Motor de seis cilindros passa dos 400 cv
A base mecânica é o Z4 M40i, equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha. No Spider, o conjunto foi retrabalhado para entregar 429 cv e 428 lb-pé de torque, cerca de 580 Nm.
Com a preparação, o conversível acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e chega aos 295 km/h. Segundo a Bovensiepen, trata-se do Z4 mais rápido já produzido.
O trabalho não ficou restrito ao aumento de potência. A admissão foi modificada para favorecer o fluxo de ar para o motor, enquanto o sistema de escape passou por uma reformulação. O sistema de arrefecimento também foi aprimorado para manter o conjunto em condições adequadas durante o uso em alto desempenho.
Há ainda um pacote opcional voltado ao gerenciamento térmico do diferencial. A solução busca melhorar o comportamento do componente em situações de maior carga.
Acerto do chassi também foi alterado
A preparação do Spider inclui novos ajustes nos amortecedores, com foco em respostas mais rápidas aos comandos do motorista. O modelo utiliza pneus Michelin Pilot Sport 4S e rodas forjadas de baixo peso.
Os freios também podem receber componentes de maior desempenho como parte da lista de opcionais.
Apesar de o Z4 ter sido disponibilizado nos últimos anos com câmbio manual de seis marchas, a Bovensiepen optou pela transmissão automática ZF de oito velocidades para o Spider.
Interior recebe materiais mais sofisticados
Por dentro, a configuração original do Z4 foi preservada, mas os materiais foram substituídos por opções mais sofisticadas. Os bancos podem receber couro Vernasca, enquanto o volante utiliza couro Lavalina. O acabamento ao redor do para-brisa é revestido em Alcantara.
A personalização fica a cargo da Bovensiepen Saddlery, divisão criada para oferecer especificações individuais aos compradores. Entre as possibilidades estão revestimento do porta-malas em Alcantara, apoios de cabeça personalizados e bordados exclusivos.
A proposta do Spider também representa uma defesa de um tipo de automóvel que vem perdendo espaço no mercado. Para a Bovensiepen, o aumento do tamanho e do peso dos carros, além da influência crescente dos SUVs, contribui para o desaparecimento dos roadsters leves de dois lugares.
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