A Volvo prepara uma atualização mais ampla para o XC40 no ano-modelo 2028, buscando manter competitivo um SUV que está em produção desde 2017 e recebeu poucas mudanças ao longo de sua trajetória. O modelo preserva as proporções e o estilo que marcaram sua identidade, mas passa a incorporar elementos visuais e tecnológicos mais próximos dos lançamentos recentes da fabricante sueca.
Na dianteira, as mudanças ficam concentradas principalmente nos faróis, que agora utilizam tecnologia Matrix LED com 15 segmentos independentes para ampliar e adaptar o facho de luz conforme as condições da estrada. A grade e o para-choque também foram redesenhados, enquanto o capô ganhou novos recortes que ajudam a aproximar o XC40 da atual linguagem visual adotada por modelos como XC90 e EX60.
O perfil lateral permanece praticamente inalterado, assim como a estrutura geral da carroceria, mas a traseira recebeu pequenas modificações para reforçar a aparência mais moderna do SUV. As lanternas foram redesenhadas e passaram a trazer elementos de LED mais próximos da tampa do porta-malas, enquanto novas rodas diamantadas de 18, 19 e 20 polegadas ampliam as possibilidades de personalização.
Por dentro, a Volvo manteve a configuração de cinco lugares e o espaço de carga de 569 litros, mas introduziu novos revestimentos e acabamentos para deixar o ambiente mais sofisticado. Entre as opções estão o couro Arianne Cardamom e a madeira Brown Ash, além de mudanças na iluminação ambiente e em detalhes decorativos que podem combinar elementos em Black Ash ou alumínio.
Na linha 2028, a Volvo também deve simplificar a oferta mecânica nos Estados Unidos, mantendo apenas a versão B5 híbrida leve. O conjunto combina um motor 2.0 turbo a um sistema elétrico auxiliar, entregando 247 cv e 35,7 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 marchas e tração integral de série.
Segundo a Volvo, essa configuração permite acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3s e atingir velocidade máxima de 180 km/h, enquanto o consumo chega a aproximadamente 10,6 km/l na cidade, 13,6 km/l na estrada. Apesar de o desempenho ficar ligeiramente abaixo do modelo atual, a fabricante afirma que houve melhora na eficiência energética em relação à linha anterior.
A segurança também recebeu atenção especial, com novos radares dianteiros e laterais, câmera frontal atualizada, radares traseiros laterais, 12 sensores ultrassônicos e uma nova câmera de estacionamento. Entre os recursos adicionais estão o alerta para abertura de portas e novas funções integradas ao sistema Pilot Assist, ampliando a capacidade de prevenção e mitigação de colisões.
A produção do XC40 2028 será realizada em Ghent, na Bélgica, e as primeiras unidades deverão chegar aos clientes no início de 2027, conforme a estratégia adotada para o novo ano-modelo. Apesar de já ter local e data para o início de produção, o SUV ainda não tem seu preço definido.
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