A Volkswagen segue o cronograma de desenvolvimento da picape média Amarok, que após 16 anos sem uma grande mudança na América do Sul, ganhará uma nova geração. Segundo o Autos Segredos, a nova geração começa a ser produzida ainda este ano, e de acordo com o portal argentino TN.com, a geração atual terá uma versão de despedida.
Flagrada em testes diversas vezes, tanto no Brasil quanto na Argentina, a nova geração da Amarok tem o início da produção programada para Dezembro deste ano na planta argentina de General Pacheco.
A novidade será completamente diferente da atual e terá, inclusive, uma plataforma inédita, derivada da chinesa Maxus Interstellar X. De origem chinesa também será o conjunto híbrido plug-in com motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, que entregarão 470 cv de potência e cerca de 81,6 kgfm de torque. Esses números superam os da BYD Shark, por exemplo, que conta com 437 cv e 65 kgfm de torque.
Segundo o Autos Segredos, os diferenciais da nova geração da Amarok serão as dimensões generosas (5,5 m de comprimento, 3,3 m de entre-eixos) e a estrutura “semi-monobloco”, que manterá a estrutura chassi tradicional das picapes médias, mas terá a caçamba integrada à cabine, como acontece em picapes pequenas e intermediárias.
Motor diesel não foi definido
É certo que a nova geração da Amarok terá uma variante com motor diesel, afinal, todas as picapes médias do país (com exceção da Shark), são vendidas somente com essa opção de combustível. Na China, a Maxus conta com motor 2.5 turbodiesel de 223 cv e 52,8 kgfm de torque.
O propulsor 3.0 V6 turbodiesel que equipa a Amarok sempre foi um marco da picape, porém, os custos para adaptá-lo à plataforma chinesa podem ser muito elevados, e levando em conta o volume de vendas da picape, podem não fazer sentido, do ponto de vista de custos de produção e preço final, adaptá-lo à picape.
Amarok Last Edition
O portal Argentino TN.com afirma que a edição de despedida da atual geração da Amarok será chamada de Last Edition, repetindo um padrão que a Volkswagen fez para Kombi e Gol nos últimos anos.
A edição limitada ganhará itens visuais exclusivos como adesivos, rodas, e bordados diferenciados nos bancos, bem como outros itens visuais para diferenciá-la das Amaroks tradicionais.
Kombi e Gol tiveram a produção final limitada a 1.200 e 1.000 unidades, respectivamente, então é possível que a Amarok Last Edition também seja tão exclusiva quanto os modelos do passado.
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