A atual Volkswagen Amarok já tem data para sair de linha. Segundo o site "Autoblog", o modelo produzido na planta de General Pacheco, na Argentina, deixará de ser fabricado no segundo semestre de 2026. A decisão faz parte da estratégia da VW, que abrirá espaço para a próxima geração da picape a partir de 2027.
Importada ao Brasil e para outros países da América do Sul, a Amarok continuará à disposição com suas versões V6 3.0 turbodiesel até o próximo ano. A partir do fim de 2026, porém, as concessionárias receberão apenas as unidades que chegam do estoque da montadora. Na mesma geração há 15 anos, o modelo passará por profundas mudanças.
A principal novidade da caminhonete será a opção eletrificada. Até o momento, a Volkswagen não divulgou qual tipo de motorização a Amarok receberá: híbrida plug-in, híbrida plena ou híbrida leve. Independente da tecnologia, é provável que ela esteja associada ao mesmo motor turbodiesel de 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque.
A Nova Amarok será baseada no chassi da SAIC Maxus Terralord/Interstellar X, adaptado para a realidade sul-americana. Trata-se de uma estrutura semi-monobloco que promete combinar robustez com dirigibilidade mais refinada. Para a produção na Argentina, a Volkswagen prevê um investimento de R$ 3,3 bilhões no novo projeto.
Outra novidade está relacionada ao tamanho. No ano passado, a Nova Amarok foi flagrada em fase de testes no Brasil e mostrou ser relativamente maior do que a geração atual. O porte mais imponente indica que a picape oferecerá um interior mais espaçoso e uma caçamba ampliada. As dimensões ainda são desconhecidas.
De qualquer forma, o objetivo da Volkswagen é claro: posicionar a picape em pé de igualdade com as principais rivais do segmento, como Ford Ranger, Chevrolet S10, Toyota Hilux e Mitsubishi Triton. Com produção local, desenvolvimento regional e foco nas particularidades dos consumidores sul-americanos, a marca alemã mostra que aposta alto no potencial das picapes na América Latina.
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