A BYD confirmou que o sistema de direção inteligente God’s Eye chegará ao Brasil em 2027, trazendo recursos avançados de assistência à condução, sensores LiDAR e o novo chip automotivo XUANJI A3 de 4 nm (nanômetros) desenvolvido pela própria marca. Segundo a marca, o componente suporta tecnologias de condução em níveis avançados L3 e L4, oferecendo maior velocidade de resposta e menor consumo energético.
Além da confirmação do sistema para o mercado brasileiro, a BYD apresentou uma cobertura financeira para acidentes ocorridos durante o uso correto do sistema de navegação autônoma urbana NOA (Navigate on Autopilot). Com isso, a fabricante passa a assumir prejuízos em situações onde a responsabilidade legal recaia sobre o veículo enquanto o recurso estiver operando dentro das condições previstas.
Segundo a marca, a novidade faz da BYD a primeira montadora global a oferecer uma cobertura desse tipo para sistemas avançados de assistência à condução. A empresa afirma que a segurança para assumir esse compromisso vem da enorme base de dados criada por sua frota conectada, que já soma mais de 3 milhões de veículos equipados com tecnologias inteligentes circulando pelas ruas.
A BYD também informou que toda a sua linha poderá receber, opcionalmente, versões do sistema God’s Eye equipadas com sensores LiDAR. O pacote ainda contará com a nova arquitetura XUANJI 2.0, sensores conectados via satélite e um banco de dados inteligente que evolui automaticamente com base em situações reais enfrentadas no trânsito.
Dentro da cabine, os futuros modelos utilizarão o sistema DiLink AI, plataforma equipada com assistente virtual avançado e comandos de voz mais inteligentes. Segundo Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da BYD Américas e Europa, o centro de pesquisa e desenvolvimento da marca no Rio de Janeiro terá participação importante na adaptação e introdução dessas novas tecnologias no mercado brasileiro.
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