A Stellantis apresentou publicamente o novo plano estratégico para os próximos quatro anos. Chamado de FaSTLAne 2030, a nova diretriz da Stellantis passa por novos produtos, novas plataformas e investimentos em parcerias estratégicas.
Em comunicado, a Stellantis confirou que até 2030 a empresa terá a chegada de novas plataformas para seus carros, bem como o aprimoramento de tecnologias. Ao todo, serão 60 lançamentos e 50 atualizações relevantes de produto no próximo ciclo.
A marca prometeu 29 veículos 100% elétricos, 15 híbridos plug-in ou elétricos com extensor de alcance (REEV), 24 híbridos e 39 modelos híbridos leves ou somente a combustão.
Nesse novo ciclo, a marca passará a focar em quatro grandes marcas: Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. A Stellantis afirma que essas quatro marcas possuem maior escala e potencial de rentabilidade, e por isso receberão 70% dos investimentos.
Dodge, Chrysler, Citroën, Opel e Alfa Romeo seguirão com suas relevâncias locais e usarão as plataformas globais da Stellantis. DS e Lancia passam a ser marcas de nicho e gerenciadas por Citroën e Fiat, respectivamente.
Sobre a Maserati, que está envolvida em rumores com fabricantes chinesas, a Stellantis afirmou que a marca terá dois novos modelos e que um roteiro específico para a marca de luxo será apresentado em dezembro.
Nova plataforma STLA One
A reunião com acionistas teve também o anúncio da plataforma STLA One, chamada pela fabricante de “arquitetura desenvolvida para maximizar padronização e competitividade”. Criada para os segmentos B, C e D, a nova base é modular, o que significa que pode ser utilizada em veículos de tamanhos variados.
Além disso, a nova estrutura permitirá uma abordagem multi energética, ou seja, modelos a combustão, híbridos e provavelmente 100% elétricos poderão compartilhar a mesma estrutura sem grandes mudanças.
A STLA One chegará ao mercado em 2027 e será a primeira plataforma da Stellantis a trazer as tecnologias STLA Brain (Arquitetura central de computação e software), STLA SmartCockpit (nova forma de interação entre cliente e veículo) e steer-by-wire (sistema de direção sem conexão mecânica entre volante e caixa de direção).
No caso de carros elétricos, a STLA One usará baterias de lítio-ferro-fosfato (mais acessíveis) e integradas à estrutura do veículo, o que reduz custo, peso e aumenta a eficiência energética. A arquitetura elétrica será de 800 Volts, o que permitirá reduzir custos e também tempos de recarga mais velozes.
Segundo a Stellantis, a STLA One será a primeira de três plataformas globais da marca, que terão 70% de reaproveitamento de componentes. A ideia é que metade da produção global da Stellantis até 2030 seja construída a partir das três plataformas. Nesse contexto, a STLA One deverá ser uma das principais bases da Stellantis e servirá para 30 modelos. A expectativa da marca é que a produção seja superior a 2 milhões de unidades até 2035.
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