A Stellantis está preparada para intensificar a eletrificação em dois de seus principais modelos no Brasil. Os Fiat Pulse e Fastback contarão com conjunto híbrido nas versões esportivas Abarth.
As informações foram adiantadas pelo portal Autos Segredos, que confirmou que os SUVs compactos contarão com o sistema híbrido leve de 48V que fará sua estreia ainda em 2026. A Stellantis ainda não confirmou qual modelo será pioneiro com essa motorização, mas o site afirma que será o Jeep Renegade.
Além do Jeep de entrada, a tecnologia estará presente nos irmãos Compass e Commander, bem como na Fiat Toro, todos produzidos em Goiana (PE).
Como é o conjunto híbrido?
O sistema híbrido-leve de 48 Volts que será utilizado pela Stellantis é uma evolução do sistema já presente em Pulse e Fastback T200. No caso do sistema de 48 Volts, o motor elétrico é mais forte (28 cv e 5,6 kgfm de torque) e está acoplado ao motor 1.3 Turbo Flex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.
O sistema híbrido terá função de aumentar levemente a potência e torque do motor a combustão ou auxiliar na redução do consumo de combustível. A bateria de alta tensão é de apenas 0,9 kWh de capacidade, e junto do motor elétrico, são muito fracos para movimentar o veículo por longos períodos.
Câmbio mantido
Enquanto no conjunto T200 híbrido-leve a transmissão é a mesma CVT do T200 tradicional, a Stellantis não fará mudanças no sistema de câmbio do conjunto 1.3 Turbo, mantendo a caixa automática AT6 com conversor de torque.
Em caso de carros híbridos, uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) costuma ser utilizada por ser mais eficiente e evitar o desperdício de energia. Porém, o Autos Segredos afirma que a engenharia local da Stellantis priorizará a transmissão atual, sacrificando um potencial ganho de desempenho ainda maior para os modelos
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