O mercado brasileiro de SUVs eletrificados contará com a chegada oficial do iCaur V25, programada para o segundo semestre de 2027. O modelo do Grupo Chery combina linhas quadradas e proposta aventureira com conjuntos mecânicos pensados para viagens de longa distância, incluindo uma configuração híbrida com extensor de autonomia (REEV) capaz de superar 800 quilômetros de alcance combinado. As informações são do Motor1.

Apresentado globalmente durante o International User Summit 2026, realizado em outubro em Wuhu, na China, o V25 é o terceiro integrante da família da marca, posicionando-se estrategicamente entre os já anunciados V23 e V27. O projeto une a robustez visual dos clássicos veículos fora de estrada à eletrificação exigida pelo mercado global, tendo o Brasil como um dos principais alvos em sua estratégia de expansão internacional.

Visual marcante e proposta aventureira

O desenho da carroceria destaca-se pelas proporções retilíneas e funcionais. As linhas retas dominam as laterais, acompanhadas por caixas de roda pronunciadas e para-choques elevados. O conjunto óptico em LED traz assinatura luminosa moderna, enquanto a traseira ostenta suporte externo que remete a modelos off-road tradicionais.

A estrutura foi desenvolvida para atender tanto o trânsito urbano quanto pisos irregulares:

• Entre-eixos de 2,82 metros para proporcionar bom espaço interno e acomodação para os ocupantes;

• Ângulos de entrada e saída favoráveis para transpor valetas, lombadas e estradas de terra;

• Barras de teto integradas para transporte de bagagens e equipamentos em deslocamentos maiores.

Motorização elétrica e tecnologia com extensor de autonomia

O iCaur V25 foi desenvolvido em duas opções mecânicas principais: uma versão 100% elétrica (BEV) com cerca de 400 km de alcance e uma versão com extensor de alcance (REEV). A configuração REEV utiliza uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 33,7 kWh, que fornece cerca de 150 km de autonomia puramente elétrica em ciclo WLTP.

Nessa variante híbrida, o motor a combustão funciona prioritariamente como um gerador de energia para alimentar o conjunto elétrico e recarregar a bateria em movimento, permitindo que a autonomia total supere os 800 quilômetros sem a necessidade de paradas frequentes para recarga em tomadas durante trajetos rodoviários.

Interior tecnológico e recursos de condução

A cabine adota layout horizontal com acabamento moderno e simplificação de comandos físicos. O painel integra telas digitais para o quadro de instrumentos e para o sistema multimídia, oferecendo espelhamento de smartphones e conectividade avançada.

Entre os recursos de assistência ao motorista, o modelo dispõe de sistemas como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e câmeras com visão de 360 graus para auxílio em manobras. Versões, valores e pacotes de equipamentos específicos destinados ao Brasil serão divulgados mais próximo do lançamento oficial em 2027.

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