A iCAUR , marca da Chery, lançou oficialmente a versão de longo alcance do seu SUV iCAUR V27. O novo modelo, com motorização de autonomia estendida (EREV), chega em duas configurações, com preços de 189.800 yuans (R$ 146 mil) e 203.800 yuans (R$ 154 mil).
Desempenho e capacidade
O iCAUR V27 combina um motor 1.5T com um sistema de motor duplo. O motor a combustão entrega 115 kW de potência máxima, enquanto os motores elétricos oferecem uma potência combinada de 335 kW (449 hp). O veículo é equipado com uma bateria LFP da CATL de 51,2 kWh.
Essa configuração permite uma autonomia puramente elétrica de 300 km no ciclo CLTC (243 km WLTP). As versões atuais possuem um alcance de 210 km (CLTC) para tração traseira e 200 km (CLTC) para tração integral.
O SUV mede 5.055 mm de comprimento, 1.976 mm de largura e 1.894 mm de altura, com entre-eixos de 2.910 mm. O modelo apresenta um ângulo de entrada/saída de 24,5°, altura mínima do solo de 220 mm e capacidade de imersão de até 600 mm. A suspensão dianteira é MacPherson e a traseira é H-arm multi-link, com um sistema de controle magnetorreológico (MRC).
Design premiado
O V27 segue a linguagem de design da marca, chamada de “Future-Classic”. O exterior inclui uma grade frontal estreita e faróis quadrados com faixas de LED circulares. A cabine, denominada “Interstellar Cockpit”, conta com uma tela central de 15,4 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas, ambos controlados pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295P.
O sistema de entretenimento integra inteligência artificial e suporta reconhecimento de voz em quatro zonas, além de espelhamento sem fio (CarPlay, HiCar, CarLink) e com fio para consoles de videogame. Os recursos de conforto incluem bancos com gravidade zero com ventilação, aquecimento e massagem, e um teto solar panorâmico duplo chamado “Sky Island”. O design interior do V27 recebeu o prêmio “Best Interior Design Award” no Torino Automotive Design Award (TADA) de 2026.
Sistema de condução inteligente
O veículo vem com o sistema “Super Falcon 700+”, alimentado pelo chip Horizon Robotics Journey 6P. O conjunto de sensores inclui um LiDAR da Hesai, três radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrassônicos, duas câmeras de 8 megapixels e nove câmeras de 3 megapixels. É o primeiro modelo a usar o HSD V2.1 da Horizon Robotics, que suporta condução autônoma de ponta a ponta.
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