A chinesa CATL apresentou, nesta terça-feira (20), a tecnologia "Dual-Electric Range Extender" e o plano de expansão do ecossistema de troca de baterias "QiJi" voltado para caminhões pesados. Atualmente, mais de 430 mil caminhões pesados elétricos utilizam baterias da fabricante, número correspondente a mais de 70% do mercado mundial.

A empresa declarou que o debate entre modelos a diesel e elétricos terminou, iniciando uma fase de disputa entre veículos puramente elétricos. Dados mostram que a taxa de penetração de caminhões pesados elétricos na China saltou de 5,2% em 2022 para 50,28% em setembro de 2026.

Arquitetura do sistema e redução de custos

A tecnologia desenvolvida utiliza uma arquitetura baseada no modelo "A+B":

• a bateria A, intercambiável e instalada na parte inferior (432 kWh ou 513 kWh), atende a condução principal sob modelo de locação flexível para diminuir custos iniciais;

• a bateria B, composta por um conjunto fixo de 77 kWh, opera como extensão de alcance para fornecer energia de reserva.

Essa configuração permite a descarga profunda da unidade principal até 5% da capacidade sem a apreensão pela falta de autonomia, já que o conjunto comuta para a bateria extensora quando necessário. Com trocas completas realizadas em 5 minutos, a solução busca igualar a eficiência de veículos a diesel e reduzir o custo total de propriedade.

A CATL calcula que o sistema proporciona uma economia superior a 460 mil yuans (68.700 dólares) por usuário ao longo de três anos em relação aos caminhões convencionais a diesel.

Ampliação da malha de recarga

Para viabilizar a estrutura, a fabricante padronizou os componentes em dois tamanhos: o bloco 260# (432 kWh) para entre-eixos de 3.800 mm e o bloco 300# (513 kWh) para chassis de 4.200 mm.

A expansão da rede segue metas planejadas:

• cinco rotas troncais em operação regular, somando mais de 5 milhões de quilômetros percorridos;

• meta de curto prazo estabelecida em 900 estações de troca ativas até o fim de 2026;

• meta de longo prazo com 2.000 postos até 2027 para cobrir rodovias nacionais, com objetivo final fixado em 10.000 unidades.

No evento de anúncio, a empresa oficializou parcerias com 14 companhias, entre elas SF Express, ZTO Express e YTO Express, totalizando um volume inicial de 13 mil pedidos. A fabricante também revelou quatro produtos da linha Tectrans II para atender operações específicas da categoria.

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