Após anunciar uma parceria com a Wayve, a Stellantis, grupo que controla marcas como Fiat, Jeep e Peugeot, deu um novo passo rumo ao futuro da condução autônoma. A empresa apresentou dois protótipos, um Fiat 500e e um Maserati Grecale, equipados com um sistema de inteligência artificial que permite dirigir de porta a porta sem a necessidade de manter as mãos no volante.
A tecnologia utiliza a plataforma STLA AutoDrive, integrada ao cérebro de inteligência artificial Wayve AI Driver. O conjunto é classificado como Nível 2++, um estágio avançado de assistência que promete lidar com trajetos completos, inclusive em ambientes urbanos, de forma supervisionada.
Um dos grandes diferenciais do sistema é que ele não depende de mapas de alta definição (HD) pré-carregados para funcionar. A inteligência artificial utiliza principalmente um conjunto de câmeras e radares para interpretar o trânsito, pedestres e o ambiente ao redor em tempo real, aprendendo e se adaptando continuamente.
Atualmente, a tecnologia está sendo demonstrada no evento Wave by Vento, em Turim, na Itália. No local, Antonio Filosa, CEO da Stellantis, e Alex Kendall, CEO da Wayve, apresentam os protótipos, permitindo que visitantes experimentem o sistema em condições reais de tráfego.
Essa abordagem torna a tecnologia mais versátil e acelera sua implementação em diferentes regiões do mundo. O objetivo é criar uma base única que possa ser facilmente adaptada para os diversos veículos e plataformas das marcas que compõem o grupo Stellantis.
Com essa arquitetura comum, a empresa consegue acelerar a adoção de recursos avançados de assistência ao motorista. Isso evita a necessidade de desenvolver um sistema exclusivo para cada modelo, o que reduz custos e o tempo de desenvolvimento. Os protótipos de Fiat e Maserati servirão para aperfeiçoar o sistema em condições reais de uso.
A Stellantis já tem um cronograma para a estreia pública da inovação. A empresa planeja lançar o primeiro modelo de produção equipado com essa tecnologia na América do Norte em 2028.
A escolha do Fiat 500e e do Maserati Grecale para os testes também é estratégica. Demonstra a flexibilidade da plataforma para ser aplicada tanto em um carro elétrico compacto e urbano quanto em um SUV de luxo e performance, mostrando o potencial para alcançar diferentes segmentos do mercado.
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