A Honda revelou a primeira atualização visual para o SUV compacto Elevate, conhecido no Brasil como WR-V. Desenvolvido e produzido na Índia, o modelo utilitário de entrada da marca japonesa ganhou linhas mais próximas do Prelude e alguns equipamentos para melhorar o desempenho nas vendas.
Enquanto no Brasil o WR-V possui apenas duas versões, na Índia o Elevate possui seis versões, sendo duas inéditas. Lançado em setembro de 2023 por lá, o ciclo de vida do SUV já demandava atualizações.
Visualmente, o novo Elevate traz para-choque e grades com novo desenho, oficializando as linhas apresentadas pelo WR-V Trailsport HRC Concept, apresentado no Salão de Tóquio em janeiro deste ano.
As mudanças são a nova grade, que passa a contar com uma barra preta, três barras de LED horizontais na parte superior da grade e logotipo que agora sai da grade e passa para o capô, seguindo o exemplo do Prelude e novo facelift do City.
Cabine aprimorada
O modelo indiano recebeu novos materiais e cores para o revestimento da cabine, mas sem grandes alterações em hardware, mantendo a central multimídia de 10 polegadas e painel de instrumentos analógico.
Contudo, o Elevate agora passa a contar com ventilação nos bancos traseiros, algo que só era oferecido nos bancos da frente do SUV. Além disso, o motorista agora conta com oito ajustes elétricos para o assento, enquanto o passageiro possui apenas quatro ajustes.
Além disso, o modelo agora oferece câmera 360º com sensor de estacionamento dianteiro e o sistema de assistência à condução, Honda Sensing, agora oferece a função Low Speed Follow, que foi trazida ao Brasil para o Honda City 2027.
O Elevate indiano se diferencia do modelo brasileiro por oferecer teto solar e sistema de som com oito alto-falantes, o dobro do WR-V fabricado em Itirapina, no interior de São Paulo.
A Honda indiana informou à imprensa local que retrabalhou a parte de isolamento sonoro do Elevate, adotando novos materiais no painel de instrumentos e mais manta anti-ruído ao redor dos arcos de roda.
Mecânica é a mesma
A parte mecânica não foi alterada e o Honda Elevate indiano manteve o motor 1.5 aspirado de 121 cv e 14,8 kgfm de torque, números ligeiramente menores que o do modelo brasileiro (126 cv e 15,8 kgfm). A única alteração é que as versões com transmissão automática do tipo CVT agora passam a contar com freios a disco nas rodas traseiras, substituindo os tambores adotados pelo modelo nacional.
Chega ao Brasil?
Considerando que o WR-V levou quase dois anos para chegar ao mercado brasileiro, a tendência é que as atualizações visuais também levem o mesmo tempo. Itens como teto solar e ventilação dos bancos (dianteiros e traseiros) não devem ser oferecidos no mercado brasileiro.
Contudo, a Honda do Brasil ainda não oficializou nenhuma alteração para o WR-V, nem circula com carros de teste homologando e validando o novo visual.
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