A Nissan está apostando muito alto na sua parceria com a chinesa Dongfeng para voltar a ser competitiva globalmente. O mais novo lançamento da marca é o SUV NX7 híbrido que chega apostando em longo alcance do sistema híbrido para conquistar o público.
O modelo foi inicialmente apresentado em abril, ainda como conceito, mas chega às lojas em breve para ampliar a oferta de modelos produzidos pela Dongfeng-Nissan. Serão três versões com preços entre 129.900 yuan (R$ 109,8 mil) e 149.900 yuan, o equivalente a R$ 126,7 mil.
Visual típico da linha chinesa
Visualmente, o NX7 não nega suas origens e traz muito do irmão maior NX8 e do sedan N7, modelos também criados pela Nissan pensados para o mercado chinês. Na dianteira o desenho é bem limpo e o destaque fica para os faróis em dois elementos.
Na traseira, a iluminação é bem discreta e o destaque fica para o nome Nissan posicionado dentro da lanterna e com iluminação vermelha. A distância entre o para-choque e a tampa do porta-malas é pequena e algo até normal em carros chineses.
Tamanho de Haval H6
O Nissan NX7 mede 4,78 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,66 m de altura e 2,81 m de entre-eixos. O destaque é o porta-malas que tem capacidade para 783 litros de capacidade. Para efeito de comparação, as dimensões são um pouco mais generosas que as de um Haval H6, por exemplo.
A versão topo de linha será equipada com sensores LiDar, o que permitirá assistentes de condução avançados podendo até mesmo navegar de forma autônoma em centros urbanos.
O interior terá central multimídia de 17,3 polegadas e resolução 3K, painel de instrumentos digital em LCD e head-up display com realidade aumentada e até 55 polegadas. Os bancos terão ajustes a ar, aquecimento, ventilação e 12 opções de massagem, fora a capacidade de reclinar totalmente, transformando a cabine do Nissan em duas camas.
Completando a cabine está um porta objetos de 6,3 litros de capacidade que funcionará como refrigerador.
Motor é grande destaque
Sob tudo isso está um conjunto híbrido plug-in composto por um motor 1.5 aspirado de apenas 99 cv de potência que funciona carregando as baterias de 40,9 kWh de capacidade ou ajudando o motor elétrico a tracionar. A parte elétrica, inclusive, entrega 231 cv de potência.
Segundo o padrão de medição chinês CLTC, o alcance elétrico é de 320 km (cerca de 259 km no ciclo WLTP, mais realista). Combinando os motores, o alcance combinado é de 1.666 km no ciclo CLTC, o que significa cerca de 1.350 km no padrão WLTP.
Vem para o Brasil?
A Nissan do Brasil ainda não confirmou a chegada de novos produtos para o mercado, mas a tendência é que os carros produzidos no gigante asiático sejam oferecidos por aqui mais cedo ou mais tarde.
Para o México, a Frontier Pro de origem chinesa já está confirmada e deve ser questão de tempo até a fabricante confirmar a picape para o Brasil. Esse será o primeiro modelo produzido pela Nissan-Dongfeng a ser vendido por aqui e pode iniciar uma nova era da Nissan no mercado nacional.
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