A Hyundai está em um momento muito importante de sua história. Creta e HB20 seguem sendo sucesso no mercado enquanto o recém-lançado i20 ganha força e a marca trabalha em parceria com a Chevrolet para entrar no segmento de picapes. Porém, a estratégia dos coreanos vai além e terá carros importados para entrar em novos segmentos e também enfrentar as chinesas.
Segundo a Autoesporte, o CEO global da Hyundai, José Muñoz confirmou a jornalistas durante o Investor’s Day 2026 os planos de consolidar ainda mais a operação por aqui, passando a oferecer mais carros eletrificados .
“Nossa capacidade [produtiva] em Pune (Índia) representa uma oportunidade para o Brasil, além da capacidade já existente na China. Então, produção local, capitalização da capacidade da Índia aumentada e a capacidade existente da China. Essas são as oportunidades-chave, com híbridos e flex localmente desenvolvidos”, declarou o executivo à Autoesporte.
Atualmente, a fábrica de Piracicaba (SP) já trabalha na capacidade máxima de produção de cerca de 215 mil unidades por ano. Rumores apontam para a construção de uma nova fábrica ao lado da existente, que passaria a servir a Kia, empresa do mesmo grupo da Hyundai, mas também atenderia a marca sul-coreana.
Contudo, essa expansão da fábrica e a mudança no controle da Kia do Brasil do Grupo Gandini para a Hyundai, ainda é debatida internamente e não foi oficializada pelas partes.
Quais carros podem ser importados?
Ainda que a fábrica de Muñoz não revele nada preciso, a possibilidade de trazer modelos importados pode abrir um leque de modelos interessantes para o mercado nacional. O mercado indiano é o mais interessante, visto que muitos carros da Hyundai e outros fabricantes são vendidos nos dois países.
O Creta, inclusive, foi lançado inicialmente na Índia e possui até mesmo uma variante 100% elétrica, que poderia ser uma alternativa aos carros chineses de Geely e BYD e opção mais acessível que o Ioniq 5, vendido por R$ 409.990.
Creta elétrico
Na Índia, o Creta elétrico possui praticamente as mesmas dimensões do SUV a combustão vendido no Brasil, sendo apenas 2 mm mais alto. São duas opções de motorização. A de entrada conta com 135 cv de potência e baterias de 42 kWh de capacidade, enquanto a opção mais cara ostenta 171 cv e baterias de 51 kWh de capacidade.
O alcance é de 420 km na versão com as baterias menores e 510 km na opção mais robusta. O tempo de recarga de 10% a 80% é de 39 minutos em carregadores rápidos (DC).
Hyundai Alcazar
Outro modelo interessante seria o Hyundai Alcazar/Grand Creta. Como o próprio nome indica, o modelo é um Creta alongado e tem capacidade para até sete passageiros. Visualmente, o Alcazar ostenta uma dianteira com pequenas mudanças em relação ao Creta e o destaque são as luzes de rodagem diurna em LED com o desenho da letra H.
A lateral mantém o desenho do carro base, com a extensão a partir da coluna C. É na traseira onde os modelos se diferem e o Alcazar traz lanternas mais verticalizadas unidas por uma faixa iluminada em LED. O para-choque traseiro traz um detalhe prateado e um desenho exclusivo, seguindo o padrão visto na dianteira.
A cabine é a mesma do Creta para quem viaja na frente, mas os bancos traseiros podem ser configurados para quatro (2+2) ou cinco (3+2) passageiros. A fileira central conta com apoio para notebook e porta-copos, bancos corrediços e com ventilação .
A motorização é 1.5 diesel de 116 cv de 25,5 kgfm de torque ou 1.5 turbo a gasolina de 160 cv e 25,8 kgfm de torque.
Hyundai EO
Outro modelo interessante para a Hyundai seria o SUV elétrico EO (também conhecido como Elexio), vendido exclusivamente na China. O modelo é construído a partir da plataforma E-GMP, a mesma dos Ioniq 5, 6 e 9, mas traz baterias desenvolvidas na China.
São 4,61 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. São duas opções de baterias: 64,2 kWh com 840 km de alcance ou 88,1 kWh com 722 km de alcance no ciclo chinês CLTC.
O visual destoa do apresentado pelos Hyundai coreanos, americanos e globais, como o próprio Creta, e todo seu desenvolvimento foi realizado pela equipe de desenvolvimento dos coreanos em Shangai. O interior conta com desenho minimalista, típico de carros desenvolvidos na China, e o principal destaque é a tela de 27 polegadas.
Na China, o modelo é vendido em três versões: Fun, Smart e Tech com preços entre 119.800 yuan e 149.800 yuan, cerca de R$ 92,2 mil e R$ 115,3 mil, respectivamente.
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