A Volkswagen lançou mais um modelo da linha ID.Era na China. O inédito sedã 5S estreia com preços a partir de 115.900 Yuan (R$ 88,2 mil em conversão direta) e oferece motorização híbrida plug-in de série e dimensões superiores ao BYD King.
Fruto da parceria entre Volkswagen e SAIC, o ID. Era 5S é o segundo modelo da nova linha de carros eletrificados da marca alemã na China e traz a linha de design futurista usada pelo ID.Era 9X e que em nada lembra os modelos europeus, sul-americanos ou norte-americanos da marca.
Medindo 4,83 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,50 m de altura e 2,76 m de entre-eixos, o modelo é maior que um BYD King (4,78 m de comprimento e 2,72 m de entre-eixos) e bem maior que o Jetta, maior sedã da marca no Brasil, que possui 4,74 m de comprimento e 2,68 m de entre-eixos.
A cabine segue o padrão desejado pelo público chinês, afinal, o modelo foi desenvolvido para obter sucesso nesse mercado. O desenho é extremamente minimalista e os botões ficam aparentes nos controles nas portas e no volante, que tem apenas dois raios.
Todas as funções são comandadas pela central multimídia sensível ao toque de 15,6 polegadas e o painel de instrumentos de LCD de 8,8 polegadas. Além disso, o modelo conta com carregador de celular sem fio, bancos com ventilação, aquecimento e 10 pontos de massagem, seis alto-falantes e teto panorâmico.
Além disso, o modelo é equipado com o sistema “Navigate On Autopilot”, o mais novo assistente de direção autônoma da marca. Revelado nas últimas semanas na China, o sistema demanda monitoramento constante do motorista e conta ainda com estacionamento automático e remoto. Entre outros itens de segurança estão frenagem automática de emergência e sete airbags.
Sob o capô, o Volkswagen ID.Era 5S é equipado com um conjunto mecânico híbrido plug-in composto por um motor 1.5 aspirado de 108 cv de potência e um motor elétrico de 176 cv. A potência combinada do conjunto não foi revelada.
A bateria do sistema é de 19 kWh de capacidade e garante 160 cv de alcance elétrico no padrão CLTC, conhecido por ser bem otimista. O alcance completo ou consumo em modo híbrido não foi revelado, porém, sem o uso elétrico, o consumo de combustível é de 4,19 litros para 100 km, o que dá uma média 23,8 km/l.
Na China, serão quatro versões ao todo, com preços variando entre 115.900 Yuan (R$ 88,2 mil) e 149.900 yuan (R$ 114 mil).
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