A BYD decidiu mudar a estratégia para sua nova picape intermediária. Em vez de importar as primeiras unidades da China, a fabricante lançará a Mako somente após o início da produção nacional, prevista para acontecer entre outubro e novembro, na fábrica de Camaçari (BA). A medida permitirá que o modelo chegue ao mercado já com parte da carroceria estampada no Brasil e evite o impacto da alíquota de 35% sobre veículos híbridos importados.
Segundo informações apuradas pela Quatro Rodas, a Mako está na fase final de homologação e aguarda a entrada em operação das áreas de solda, pintura e estamparia da fábrica baiana. Com isso, a picape será o primeiro modelo da BYD produzido no Brasil com chapas da carroceria estampadas localmente.
A nova picape compartilhará plataforma, conjunto mecânico e diversos componentes com o Song Pro Super Híbrido Flex Fuel. O sistema híbrido plug-in DM-i 5.0 combina um motor 1.5 aspirado flex com um propulsor elétrico dianteiro. A potência final ainda não foi confirmada pela fabricante, mas deve ficar próxima dos 220 cv. No futuro, uma versão com tração integral, equipada com um segundo motor elétrico no eixo traseiro e cerca de 320 cv, também está nos planos para enfrentar diretamente a Ford Maverick.
Visualmente, a Mako aproveitará a dianteira do Song Pro, mas terá identidade própria. A grade será exclusiva e a traseira contará com lanternas verticais interligadas por uma barra luminosa. O interior também seguirá a linha do SUV, incluindo o painel digital e a central multimídia giratória, marca registrada dos modelos da BYD.
O grande diferencial da picape deverá ser o espaço interno. Como utiliza uma plataforma originalmente desenvolvida para veículos eletrificados, a cabine promete acomodar melhor os passageiros do banco traseiro, um dos pontos frequentemente criticados na Fiat Toro. Além disso, a suspensão traseira independente busca oferecer mais conforto e estabilidade, enquanto a homologação de fábrica para reboque amplia sua versatilidade de uso.
A Mako chegará para disputar um segmento que ganhará novos concorrentes nos próximos meses. Além da Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage e Ford Maverick, a picape da BYD também enfrentará futuras estreias como a Volkswagen Tukan e a Renault Niagara. A expectativa é que o modelo seja um dos principais lançamentos da marca chinesa no Brasil em 2026.
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