A Land Rover apresentou oficialmente o Range Rover GT, novo integrante de sua linha de veículos e um dos projetos mais diferentes já desenvolvidos pela marca. Diferentemente dos tradicionais SUVs da fabricante britânica, o modelo aposta em uma carroceria mais baixa e aerodinâmica, aproximando-se da proposta de um gran turismo e até mesmo de um sedan, sem abrir mão do luxo característico da divisão.
Apesar das semelhanças com o Velar, o GT não será seu substituto. O modelo passa a ocupar uma posição inédita no portfólio da Range Rover e foi desenvolvido sobre a nova plataforma EMA, arquitetura criada para veículos eletrificados. No lançamento, ele será oferecido exclusivamente com motorização 100% elétrica, embora uma versão híbrida esteja prevista para chegar futuramente.
O visual rompe com a identidade tradicional da marca, já que dianteira mantém elementos presentes no Range Rover Sport. Entretanto, a carroceria ganhou uma linha de teto mais inclinada e uma altura reduzida, criando proporções mais próximas de um automóvel de passeio do que de um SUV convencional. A proposta lembra modelos como o Polestar 4 e o Cadillac Celestiq, embora com dimensões mais compactas.
A cabine também inaugura uma nova linguagem de design para a fabricante. O painel recebeu um quadro de instrumentos estreito, uma central multimídia suspensa e poucos comandos físicos, enquanto o volante adota um formato inédito com botões touch. Apesar da forte digitalização, a Range Rover manteve alguns controles tradicionais, buscando equilibrar tecnologia e facilidade de uso.
Inicialmente, o GT será vendido com quatro lugares, separados por um amplo console central equipado com porta-copos, carregadores por indução, apoio de braço e comandos próprios para climatização e multimídia. Posteriormente, a marca também disponibilizará uma configuração com banco traseiro inteiriço, elevando a capacidade para cinco ocupantes.
Entre os destaques do interior também estão o teto panorâmico de vidro, o amplo espaço para as pernas dos passageiros traseiros e o acabamento voltado ao conforto. Segundo a própria Range Rover, o GT foi projetado para oferecer um ambiente silencioso e refinado, sendo descrito pela fabricante como o veículo mais silencioso já produzido pela marca.
As especificações técnicas ainda não foram divulgadas, mas o painel de instrumentos exibido nas primeiras imagens indica uma autonomia estimada de 463km com 80% da bateria disponível. Os números, porém, ainda não são oficiais e deverão ser detalhados pela fabricante nos próximos meses, quando também serão reveladas mais informações sobre o início das vendas.
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