A Honda é conhecida por ser conservadora na hora de mudar seus veículos. Entretanto, uma imagem vazada de um novo SUV compacto da marca japonesa mostra que a empresa adotará uma abordagem mais agressiva.
A primeira imagem do “Novo HR-V” foi compartilhada por um leitor ao site japonês ‘Creative 311’ e mostra a troca das linhas arredondadas do HR-V por uma abordagem mais retilínea e moderna.
Não se sabe ainda se a Honda trabalha em uma geração completamente nova do HR-V ou apenas um facelift para alguns mercados específicos. No Japão, o site trata o modelo como a terceira geração do ‘Vezel’, o que significaria a quarta geração do HR-V vendido globalmente, caso a Honda mantenha a estratégia atual.
O modelo foi flagrado na região de Kanto, no Japão, e mostra os mesmos retrovisores do modelo atual, mas um desenho completamente diferente para a traseira. O destaque fica por conta das linhas retilíneas abaixo do vidro e também para as novas lanternas verticais, que dão a impressão de altura ao SUV.
Visualmente, é inegável a semelhança, ou ao menos a inspiração com o Range Rover de 2022, mas com uma adaptação para uma possível nova linguagem visual da marca, uma possível evolução da linha de elétricos ‘Ye’ vendida na China.
Somente versões eletrificadas
De acordo com o site japonês, a nova geração do Vezel será vendida somente com motorizações eletrificadas, apostando na tecnologia e:HEV de nova geração, baseada em um propulsor 1.5 aspirado de quatro cilindros.
Além disso, o novo Vezel poderá contar com o sistema ‘S+ Shift’, que foi apresentado globalmente no Prelude e além de condução com baixo consumo terá simulação do ronco do motor a combustão.
Brasil pode ter outros planos
Para o Brasil, a situação do HR-V deverá ser diferente. A tendência é que o modelo brasileiro acompanhe o design global do SUV compacto, como sempre aconteceu, mas a motorização deverá ser diferente.
A expectativa é que a nova geração conte com um sistema híbrido já nacionalizado, fruto do investimento de 4,2 bilhões de reais realizado pela marca. Porém, as versões de entradas devem seguir oferecendo uma opção sem eletrificação, seja para reduzir custos ou para atender clientes que não buscam este tipo de motor.
A tendência é que o modelo seja lançado globalmente em 2027 e chegue ao Brasil entre 2028 e 2029.
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