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Mais extremo!

Toyota revela GRMN Corolla, a versão mais extrema do esportivo

Modelo ganha mais torque, fica mais leve, elimina bancos traseiros e aposta em foco total para pistas

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Toyota GRMN Corolla, a versão mais extrema do hot hatch
Toyota GRMN Corolla, a versão mais extrema do hot hatch Foto: Gazoo Racing/Divulgação

A Toyota apresentou oficialmente o Toyota GRMN Corolla, versão mais radical já criada para o hatch esportivo da Gazoo Racing. O modelo chega trazendo melhorias em praticamente todos os aspectos do GR Corolla tradicional, com foco maior em desempenho de pista, redução de peso e dirigibilidade mais agressiva, mantendo a proposta purista com câmbio exclusivamente manual. 

Debaixo do capô continua o conhecido motor 1.6 turbo de três cilindros G16E-GTS, mas agora com mais torque. A potência segue em 300 cv, enquanto o torque sobe de 40,8 para 41,8 kgfm na versão global. No Japão, o número chega a 42,3 kgfm. Segundo a Toyota, parte desse ganho veio diretamente do desenvolvimento do GR Corolla movido a hidrogênio utilizado em competições.

Com foco em redução de peso, o modelo não conta com bancos traseiros
Com foco em redução de peso, o modelo não conta com bancos traseiros Foto: Gazoo Racing/Divulgação

Inspirado no antigo Morizo Edition, o GRMN Corolla elimina completamente os bancos traseiros e corta cerca de 30 kg em relação ao GR Corolla convencional. O hatch ainda recebe pacote aerodinâmico exclusivo com entradas de ar adicionais, spoilers laterais e uma enorme asa traseira ajustável em cinco posições. 

O modelo mantém o motor 1.6 turbo e cambio manual de 6 marchas, mas tem mais torque o a versão tradicional
O modelo mantém o motor 1.6 turbo e cambio manual de 6 marchas, mas tem mais torque o a versão tradicional Foto: Gazoo Racing/Divulgação

Na parte dinâmica, a Toyota revisou praticamente todo o conjunto utilizando novos amortecedores monotubo, recalibração da direção elétrica e ajustes específicos no sistema de tração integral. Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40 R18 também são mais largos e aderentes que os do GR Corolla tradicional, montados em rodas forjadas aro 18 com acabamento em bronze fosco. 

Além da ausência do banco traseiro, o hatch recebe bancos esportivos mais agressivos, detalhes em fibra de carbono e acabamento vermelho Alumite nas portas e no câmbio. A placa numerada acima da alavanca também sugere produção bastante limitada, embora a Toyota ainda não tenha divulgado oficialmente quantas unidades serão fabricadas. 

As rodas são aro 18 forjadas, com acabamento em bronze fosco
As rodas são aro 18 forjadas, com acabamento em bronze fosco Foto: Gazoo Racing/Divulgação

O GRMN Corolla será vendido principalmente no Japão, América do Norte e Austrália, sem informações de venda em outros países. Os preços ainda não foram revelados, mas a expectativa é que a nova versão custe bem mais que o Toyota GR Corolla, que no Brasil o valor parte de R$ 416.990 e pode chegar a R$ 461.990, dependendo da configuração.