Um acidente de trânsito envolvendo o modelo Epicland X9, desenvolvido pelas chinesas Dongfeng e Huawei, chamou a atenção pública em Taizhou (China), nesta quarta-feira (28). A ocorrência envolveu uma forte colisão traseira que provocou fogo no veículo e colocou à prova a segurança do SUV topo de linha. Apesar disso, a bateria se manteve intacta.
O Epicland X9 EREV é o primeiro utilitário esportivo de seis lugares da marca premium de veículos inteligentes desenvolvida pela parceria. O veículo estreou no mercado em 24 de setembro de 2026, com preço promocional temporário entre 279.800 yuans (R$ 220 mil) e 359.800 yuans (R$ 287,6 mil).
O modelo gerou forte interesse comercial e registrou 9.157 pedidos confirmados nas primeiras 24 horas após o lançamento. O SUV utiliza baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) produzidas pela CATL.
Colisão e resposta oficial
O gerente-geral da marca Epicland, Zeng Qinglin, publicou um posicionamento oficial sobre o ocorrido. Conforme as investigações da fabricante, o automóvel estava totalmente parado na pista quando recebeu o impacto traseiro de um caminhão basculante carregado, que trafegava em alta velocidade.
“A segurança dos nossos passageiros é a nossa prioridade máxima. Todos os três passageiros a bordo saíram ilesos. As portas do veículo funcionaram corretamente, permitindo que os ocupantes evacuassem para uma área segura em tempo hábil”, declarou.
Logo após a batida, a traseira do veículo começou a soltar fumaça e se incendiou enquanto os envolvidos aguardavam a chegada da polícia de trânsito. Equipes de emergência compareceram ao local e apagaram as chamas. Inspeções realizadas após o combate ao fogo confirmaram que a bateria de energia permaneceu completamente intacta.
Estrutura térmica e componentes
A apuração divulgada pela empresa revelou que as chamas tiveram início nos componentes de combustão interna, com foco direto no sistema de combustível, sem relação com o pacote de baterias.
A resistência demonstrada, sem registros de ignição ou explosão no componente elétrico, atesta o projeto de segurança estrutural e térmica do veículo. O desempenho do equipamento atende às exigências mais rígidas do setor automotivo dentro do padrão "no fire, no explosion”, em vigor desde julho.
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