A tecnologia de baterias de sexta geração da BMW China entrou em produção em massa na fábrica de Shenyang em 15 de outubro de 2026. A expansão fabril demandou investimento de 10 bilhões de yuans (1,5 bilhão de dólares) e ocupa 240 mil metros quadrados, dimensão cinco vezes maior do que a estrutura anterior de baterias da montadora na região.

O componente foi desenvolvido para equipar a futura linha de modelos "Neue Klasse" (Nova Geração), tendo o iX3 e o i3 como primeiros contemplados. Para exibir as capacidades da arquitetura, a fabricante colocou à prova o i3 50L, sedã puramente elétrico feito sob medida para o mercado da China, em um teste de resistência de longa distância.

Desempenho no teste de autonomia

O i3 50L rodou 1.213 km com uma única carga e concluiu o percurso com 1% de energia restante. O índice representou 118% de cumprimento em relação à classificação oficial da autonomia, estabelecendo novo recorde em testes de rodagem para a marca.

Durante o trajeto composto por rodovias, estradas nacionais e vias urbanas, o veículo manteve consumo médio de 8,8 kWh a cada 100 km.

Especificações do conjunto elétrico

O modelo avaliado utiliza a plataforma nativa "Neue Klasse" com os seguintes recursos:

• bateria cilíndrica grande de 113,4 kWh;

• arquitetura de alta tensão de 800V;

• suporte a recarga rápida de até 400 kW, capaz de adicionar 400 km de autonomia em 10 minutos.

A linha do i3 também contará com variante de tração integral equipada com dois motores, potência total de 345 kW (463 hp) e torque de 645 Nm.

Planejamento e fornecedores

Em pronunciamento durante a inauguração, o presidente do conselho da BMW, Dr. Oliver Zipse, enfatizou o compromisso com a região e projetou que os modelos fabricados localmente na China devem superar a fatia de 95% até 2030.

O novo iX3 abriu encomendas em agosto de 2026, com entregas marcadas para novembro. A produção e o lançamento do i3 pela parceira BMW Brilliance acontecem no quarto trimestre deste ano.

O veículo i3 utilizado nos testes muito provavelmente compartilha a mesma bateria do iX3. Na versão 50L do novo BMW iX3, as células cilíndricas de lítio ternárias vêm da fornecedora EVE Energy, enquanto as outras configurações utilizam células fornecidas pela CATL.

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