Protótipos do novo Xiaomi SU7 Ultra foram fotografados durante testes no circuito de Nürburgring com alterações aerodinâmicas profundas. O supercarro de três motores e 1.548 cavalos de potência já deteve o recorde de volta para veículos elétricos de produção da categoria executiva na pista alemã. A Porsche tomou esse recorde no início deste ano com o Taycan Turbo GT Manthey.
As imagens mostram que o modelo de rua da Xiaomi se aproxima visualmente do protótipo original que bateu o recorde. Na parte frontal, os engenheiros reformularam o para-choque ao introduzir um novo divisor grande e saias aerodinâmicas nas laterais. O veículo também recebeu novas aletas acima das rodas dianteiras e saias laterais amplas.
Os registros fotográficos apontam possíveis modificações no sistema de freios. Durante as voltas no traçado, os discos enormes de carbono-cerâmica foram vistos incandescentes em tom vermelho vivo.
Asa traseira e aerodinâmica ativa
A seção traseira reúne as modificações mais extremas do projeto. O carro recebeu uma asa de plano duplo sustentada por suportes em formato de pescoço de cisne, com dimensões próximas ao aerofólio do Porsche 911 GT3 RS. O conjunto aparenta carregar todos os componentes necessários para um sistema de redução de arrasto ativo, o DRS.
Esse recurso compensa a resistência gerada pela asa ao abrir uma das aletas com o toque de um botão. O acionamento permite cortar o ar com mais facilidade e aumentar a velocidade máxima do veículo.
A marca também instalou um difusor inédito, provavelmente construído em fibra de carbono. O componente é similar ao difusor oferecido pelo pacote Manthey no Taycan Turbo GT e trabalha em conjunto com a asa para colar as rodas traseiras no asfalto.
O aumento da sustentação negativa pode demandar ajustes na suspensão e possíveis melhorias na potência. A Xiaomi já revelou anteriormente um conjunto com quatro motores elétricos e 2.054 cavalos, tecnologia que ainda não chegou a um modelo de produção.
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