Os motores modernos trabalham com altas taxas de compressão e grandes variações de temperatura, exigindo procedimentos cada vez mais precisos durante a montagem. Por isso, a reutilização dos parafusos do cabeçote pode comprometer a força de fixação necessária e prejudicar a vedação entre o cabeçote e o bloco.
Diferentemente de sistemas antigos, muitos motores atuais utilizam o aperto angular, que leva o parafuso além da sua zona elástica e provoca um alongamento permanente controlado. Quando essa peça é reaproveitada, ela já não possui as mesmas características originais e pode perder capacidade de manter a carga correta durante o funcionamento do motor.
A consequência pode aparecer de diferentes formas, desde vazamentos de óleo e fluido de arrefecimento até a queima da junta do cabeçote e a passagem de gases de combustão. Em situações mais graves, a perda de uniformidade na fixação pode contribuir para o empenamento do cabeçote ou até provocar a quebra do próprio parafuso dentro do bloco.
Por isso, a recomendação da Juntas Illinois, uma das maiores fabricantes de soluções de vedação automotiva da América Latina, é substituir os parafusos sempre que o cabeçote for desmontado, seguindo rigorosamente o torque e o procedimento angular indicados pela fabricante. O custo de um jogo novo é muito menor do que o prejuízo causado por uma vedação inadequada ou por um dano grave ao motor durante uma reparação.
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