A Touring Superleggera apresentou durante a Monterey Car Week o Veloce12 Aperta, uma versão conversível e extremamente exclusiva do projeto baseado no Ferrari 550 Maranello. Desenvolvido para celebrar os 100 anos da encarroçadora italiana, o modelo combina desempenho, acabamento artesanal e uma proposta mais voltada às viagens de longa distância.
A principal novidade está no teto, que pode ser removido por meio de dois painéis leves e armazenados no próprio carro. Atrás dos bancos, um arco de alumínio funciona como elemento estrutural e visual, enquanto o porta-malas oferece espaço suficiente para uma viagem de fim de semana a dois, acompanhado por malas personalizadas da Rimowa.
O conjunto mecânico preserva uma configuração cada vez mais rara entre os supercarros modernos, com motor V12 de 5.5 aspirado entregando 523 cv. A potência chega às rodas traseiras por meio de um câmbio manual de seis marchas, comandado por uma tradicional alavanca cromada instalada no console central.
Mesmo com uma proposta mais voltada ao conforto, o Veloce12 Aperta não abre mão do desempenho, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,4s e alcançando 290 km/h de velocidade máxima. A Touring também reforçou a estrutura com fibra de carbono e instalou suspensão adaptativa TracTive para manter o comportamento do chassi compatível com a potência disponível.
A configuração apresentada em Monterey ainda homenageia a história da Touring Superleggera, fundada em 1926 por Felice Bianchi Anderloni e Gaetano Ponzoni. A carroceria recebeu a tonalidade Branco Alba, inspirada nos grandes modelos da marca nos anos 1960, enquanto o interior combina couro, tons de vinho e detalhes artesanais, incluindo a inscrição Aperta feita em ouro maciço de 24 quilates.
O preço oficial do restomod não foi divulgado, mas a estimativa supera 500 mil euros (R$ 3 milhões), sem considerar o Ferrari 550 Maranello utilizado como base. Mais do que buscar números extremos, o Veloce12 Aperta aposta em uma combinação que está desaparecendo do mercado, reunindo V12 aspirado, tração traseira, câmbio manual e condução ao ar livre em um único projeto artesanal.
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