Os câmbios manuais voltaram a chamar atenção entre fabricantes de supercarros, e agora a Bugatti entrou na conversa por meio de Mate Rimac. Durante a Monterey Car Week, o executivo afirmou que seria possível imaginar um Bugatti equipado com motor V16 e uma transmissão manual de verdade, com pedal de embreagem e alavanca convencional.
A declaração, porém, não significa que um novo modelo já esteja confirmado pela marca. Rimac demonstrou entusiasmo pela ideia, mas não apresentou um projeto específico, cronograma ou qualquer previsão de lançamento para um Bugatti V16 manual, deixando a possibilidade no campo das discussões e dos futuros projetos especiais.
A expressão "manual de verdade" também chama atenção porque existem propostas diferentes no mercado. A Ferrari, por exemplo, apresentou o 12Cilindri Manuale com uma transmissão automática que simula o funcionamento de um câmbio manual, enquanto Rimac falou especificamente sobre uma solução mecânica com três pedais e participação direta do motorista.
O atual Bugatti Tourbillon não segue esse caminho, já que utiliza o V16 8.3 aspirado combinado a um sistema híbrido e uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas. Portanto, qualquer eventual versão manual teria de surgir como um projeto separado, possivelmente dentro da estratégia de modelos extremamente exclusivos da marca.
Uma possibilidade seria utilizar a arquitetura do V16 em um carro produzido em quantidade muito limitada, seguindo a lógica de projetos especiais desenvolvidos para clientes específicos. A Bugatti já trabalha com esse tipo de proposta em sua linha Solitaire, o que poderia abrir espaço para uma configuração bastante diferente do Tourbillon convencional.
Por enquanto, entretanto, não existe um Bugatti V16 manual confirmado para produção, e o Tourbillon continua sendo oferecido com câmbio de dupla embreagem e comandos no volante. Ainda assim, a declaração de Mate Rimac mostra que os três pedais voltaram a ser considerados até mesmo no universo dos hipercarros mais exclusivos.
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