A Volkswagen apresentou na prévia do Festival de Barretos sua principal novidade para o ano de 2027: a inédita picape intermediária Tukan e a nova geração da média Amarok. A Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR) a partir da plataforma MQB já nasce 'preparada para novas tecnologias'.
É possível ver que os faróis apresentam certa semelhança com os utilizados pelo Nivus e haverá uma parte preta no para-choque dianteiro, em desenho que lembra o utilizado pela Mitsubishi no passado. Há luzes de neblina em uma posição elevada do para-choque em desenho quadrado, lembrando a Strada Ultra.
Os arcos de roda contam com acabamentos plásticos na cor preta para aumentar a sensação de altura e robustez do modelo. A unidade mostrada se trata da variante Extreme, que deverá ser a versão topo de linha da picape.
Na traseira, a Tukan bebe de inspiração na Amarok vendida na África do Sul e na Europa. A tampa da caçamba traz o nome da picape inscrito na chapa e o nome da versão na faixa preta que conecta as lanternas. O desenho das lanternas é inspirado na Amarok vendida na África do Sul.
O modelo chegará ao mercado no primeiro semestre de 2027 e será produzido ao lado do T-Cross na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Até o momento, sabemos apenas que a Tukan terá versões cabine simples e cabine dupla e usará a plataforma MQB, muito provavelmente já preparada para eletrificação.
A motorização não foi confirmada, mas a tendência é que as versões cabine simples sejam equipadas com o já conhecido motor 1.6 MSI, o mesmo da Saveiro, e as opções para uso misto ou como carro de passeio, sejam, equipadas com o 1.0 TSI de 116 cv e 16,8 kgfm de torque.
A versão topo de linha deve ser equipada com motor 1.5 híbrido-leve de 48 Volts, porém, ainda não há confirmação de quando esse motor será oferecido na gama da Volkswagen. A marca segue realizando testes com esse propulsor, mas não confirmou seu uso até o momento.
A Tukan será o primeiro modelo da plataforma MQB a trazer suspensão traseira com feixe de molas. Essa configuração de suspensão prioriza a capacidade de carga, que segundo a Volks, será a maior da categoria.
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